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    長春優(yōu)化公交線路“治堵” 主要燈控路口實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控
    中國寧波網(wǎng) 來源: 發(fā)布時間:23年10月27日 14:31

      記者從長春市相關(guān)部門了解到,當(dāng)?shù)貎?yōu)化調(diào)整了30條公交線路,各大主要燈控路口實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,以解決城市擁堵問題。

      當(dāng)天,長春市政府新聞辦召開交通綜合治理新聞發(fā)布會,記者在會上獲知上述內(nèi)容。

    長春市政府新聞辦召開的交通綜合治理新聞發(fā)布會現(xiàn)場。呂盛楠 攝

      記者了解到,截至今年9月,長春市機(jī)動車保有量從2019年12月的166.8萬輛增加到200.2萬輛,年均增加近10萬輛,高峰期道路交通壓力較大。

      為有效改善交通運行狀況,今年10月,長春集中開展了“交通綜合治理十大專項行動”,圍繞嚴(yán)格交通違法管理、規(guī)范靜態(tài)停車秩序、提升公交服務(wù)質(zhì)量、加快交通設(shè)施供給、倡導(dǎo)市民參與互動等措施,改善市民出行環(huán)境。

      長春市交通運輸局綜合運輸服務(wù)處處長于大釗介紹,公交優(yōu)先發(fā)展是解決城市擁堵的根本措施。目前,長春圍繞軌道交通開通了3條串聯(lián)住宅小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校和軌道交通的微循環(huán)線路,并優(yōu)化調(diào)整了30條公交線路,解決了65處公交線網(wǎng)覆蓋不足和與軌道交通銜接不暢的問題。

      與此同時,長春搭建了交通信號控制平臺,全市各大主要燈控路口實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。交通信號配時專班根據(jù)全天交通流量特點,精細(xì)劃分出8個信號時段,有效提高了路網(wǎng)整體通行速度。

      長春市公安局交通警察支隊秩序處處長張鐵民介紹,目前已投入74處快速路匝道控制系統(tǒng)。從近期數(shù)據(jù)看,快速路通行效率在匝道控制使用期間明顯提升。

      針對東部快速路局部路段擁堵嚴(yán)重的情況,長春借鑒了上海、深圳、烏魯木齊等城市的成功經(jīng)驗,局部路段試行3車道變4車道的方案。據(jù)介紹,在10月6日至10月10日試行期間,經(jīng)長春市交警部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù),事故率沒有提升。并且根據(jù)長春市交警部門提供數(shù)據(jù),與9月早高峰期間相比,試行該方案期間擁堵情況明顯緩解。

      下一步,長春將繼續(xù)在軌道交通未覆蓋的西安大路、長春大街開設(shè)該市第二條快速公交線路,解決市民公交快速出行需求;在高新、凈月、北湖等區(qū)域,開通銜接軌道交通的微循環(huán)線路和通勤定制公交,全面提升公交線網(wǎng)覆蓋率。(完)

     

     

    [責(zé)任編輯:吳旻]

     

    治堵目標(biāo)  
    按照省治堵治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組治堵辦公室印發(fā)的2023年度工作任務(wù)書要求,根據(jù)市政府的決策部署,結(jié)合《寧波市“十四五”治理城市交通擁堵規(guī)劃(2021-2025年)》,經(jīng)對接完善,現(xiàn)制定2023年寧波市城市交通擁堵治理工作要點!詳細(xì)
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