1月31日下午2點(diǎn)40分，隨著綠燈亮起，連接天一廣場(chǎng)一號(hào)門和碶閘街的人行道開(kāi)通，市民在天一和義商圈南北側(cè)便捷往來(lái)。
1月18日上午，市政協(xié)十六屆三次會(huì)議上，政協(xié)委員和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就“增添城市‘煙火氣’”開(kāi)展協(xié)商交流。“中山路拓寬改造以后，天一和義商圈中山路南北兩側(cè)取消了人行道，給兩邊客流往來(lái)帶來(lái)不便，影響到商圈人氣的聚集。”袁涌泉委員向市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人提問(wèn)，能否在天一廣場(chǎng)一號(hào)門至碶閘街，與中山路交叉路口開(kāi)辟潮汐人行通道。
“中山路是連通東西城區(qū)的最主要通道，車流量大，行人較多，改造之后關(guān)注更多的是安全和通暢問(wèn)題。”市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人先解釋了取消地面人行道的原因。“在共富共治要求下，確實(shí)需要對(duì)客流做更多考慮。委員提到的潮汐人行通道的設(shè)想很好，我們將加強(qiáng)與屬地政府以及市政、綠化等職能部門協(xié)調(diào)溝通、深入研究，把這件事情馬上做好、馬上做成。”
人行道開(kāi)通。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，連接天一和義商圈的中山路南北兩側(cè)的通道主要有三條，一是天一廣場(chǎng)一號(hào)門和碶閘街的地下通道，二是日新街地下通道，三是開(kāi)明街地下通道和人行道。“碶閘街地下通道由于設(shè)置開(kāi)放時(shí)間和行人習(xí)慣，效果并不理想，而客觀來(lái)說(shuō)，南北溝通的客流需求確實(shí)存在。”市公安局交通警察局道路秩序處?kù)o態(tài)交通管理科副科長(zhǎng)胡康告訴記者。
天一和義商圈是寧波最大的商圈，但中山路南北兩側(cè)的人氣如同兩個(gè)天地。袁涌泉委員在調(diào)研中了解到，以天一廣場(chǎng)為核心的南側(cè)區(qū)域日均客流22萬(wàn)人次，以和義大道為核心的北側(cè)區(qū)域只有1.7萬(wàn)人次。
協(xié)商交流會(huì)當(dāng)天下午，市公安局會(huì)同市綜合行政執(zhí)法局、海曙區(qū)等勘察現(xiàn)場(chǎng)、評(píng)估論證、會(huì)商方案。13天后，連接商圈南北兩側(cè)的便捷人行道，從建議變成了現(xiàn)實(shí)。
“人行道的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)商圈南北兩側(cè)人氣的互相引流，進(jìn)一步助燃城市煙火氣。有了這條便捷人行道的助力，我們把天一和義商圈做成世界級(jí)商圈的信心更足了。”寧波城市廣場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)有限公司營(yíng)運(yùn)總監(jiān)林靖霄告訴記者。
今天上午，工作人員拆除隔離欄。
“考慮到中山路交通管理的復(fù)雜性，我對(duì)迅速解決問(wèn)題沒(méi)抱太大期望。”袁涌泉委員說(shuō)，“我有三個(gè)沒(méi)想到。第一個(gè)沒(méi)想到，在協(xié)商交流會(huì)上，公安部門相關(guān)負(fù)責(zé)人的回應(yīng)如此坦誠(chéng)務(wù)實(shí)；第二個(gè)沒(méi)想到，公安部門和海曙區(qū)對(duì)我的建議如此重視；第三個(gè)沒(méi)想到，政府工作如此之高效。”袁涌泉委員說(shuō)，感謝市政協(xié)搭建如此好的平臺(tái)和精心選定的主題，感謝相關(guān)部門的雷厲風(fēng)行。
交警部門也提醒市民，設(shè)置人行道后，希望經(jīng)過(guò)的市民按照信號(hào)燈通行，途經(jīng)該路段的駕駛員也應(yīng)注意減速、觀察行人。
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