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| 二期工程站點(diǎn)示意圖 嚴(yán)勇杰 制圖 |
我市軌道交通1號(hào)線二期工程可行性研究報(bào)告近日獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)同意。該工程計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，在2015年通車試運(yùn)營(yíng)。
國(guó)家發(fā)改委在同意批復(fù)的文件中指出，為了改善寧波市東部地區(qū)的公共交通條件，加強(qiáng)三江片與北侖片的聯(lián)系，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局的優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)《寧波市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2008—2015年)》，同意建設(shè)寧波市軌道交通1號(hào)線二期工程。
按照批復(fù)，我市軌道交通1號(hào)線二期工程線路西起1號(hào)線一期工程終點(diǎn)東環(huán)南路站，向東經(jīng)五鄉(xiāng)西站、五鄉(xiāng)站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、松花江路站、中河路站，止于長(zhǎng)江路站。線路長(zhǎng)23.45公里，其中地下線1.95公里，穿山隧道1.3公里，高架線19.8公里，過(guò)渡段0.4公里。設(shè)車站8座，其中地下站1座，高架站7座，在松花江路站與規(guī)劃的其他軌道交通線路銜接換乘。新建朱塘村停車場(chǎng)。工程總投資70.22億元。
我市軌道交通1號(hào)線二期工程采用與1號(hào)線一期工程相同的B型車，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，與一期工程貫通運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《寧波市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2008-2015年)》，2015年前，寧波市將先后建成軌道交通1號(hào)線全線、2號(hào)線一期工程，至2015年形成軌道交通“十”字骨架，線路總長(zhǎng)72.1公里，車站45座。其中，1號(hào)線分兩期建設(shè)，即一期工程(高橋西路至東環(huán)南路站)、二期工程(東環(huán)南路站至北侖長(zhǎng)江路站)。我市軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目建成后，將形成西連高橋鎮(zhèn)、東連北侖中心區(qū)，貫穿海曙老城區(qū)、三江口、東部新城的交通骨干線，主要解決城市東西向發(fā)展并滿足商業(yè)發(fā)展軸的客流需求。
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