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第一條為了維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，維護(hù)道路交通秩序，規(guī)范公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)道路交通事故責(zé)任確定行為，促進(jìn)交通事故處理執(zhí)法公開(kāi)公平公正，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，結(jié)合本市實(shí)際制定本規(guī)則。
第二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)按照一般程序處理的交通事故，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，按照本規(guī)則確定當(dāng)事人的責(zé)任。
評(píng)判交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故類(lèi)型以交通過(guò)錯(cuò)行為的危險(xiǎn)性和避險(xiǎn)的可能性以及車(chē)讓人的原則為評(píng)判依據(jù)。
第三條 除單方交通事故外，常見(jiàn)的交通事故有以下幾種類(lèi)型：
(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交通事故；
(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交通事故；
(三)機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間的交通事故；
(四)非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交通事故；
(五)非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間的交通事故。
第四條 交通事故當(dāng)事人的事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任。
第五條 機(jī)動(dòng)車(chē)之間、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間、非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的交通事故應(yīng)以交通過(guò)錯(cuò)行為的危險(xiǎn)性和避險(xiǎn)的可能性為標(biāo)準(zhǔn)確定事故責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間、非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間的交通事故應(yīng)以車(chē)讓人、車(chē)輛確保行人安全的原則確定事故責(zé)任。
第六條 道路交通事故當(dāng)事人的行為，根據(jù)其在交通事故中的形態(tài)特征和所起作用的不同，可分為主動(dòng)型違法行為、被動(dòng)型違法行為、隱蔽型過(guò)錯(cuò)行為三類(lèi)。
(一)在交通事故中具有緊迫性、突然性、主動(dòng)性等特征的違法行為屬于主動(dòng)型違法行為；這種行為往往違反讓行通行規(guī)定并且在對(duì)方臨近時(shí)有突變行為造成對(duì)方措手不及或者主動(dòng)接近對(duì)方造成對(duì)方難以防及的行為，在交通事故中起較大以上作用。
(二)在交通事故中具有持續(xù)性、穩(wěn)定性、被動(dòng)性等特征的違法行為屬于被動(dòng)型違法行為；這種行為往往其交通違法行為已經(jīng)存在但短時(shí)難以消除且呈穩(wěn)態(tài)或靜態(tài)，當(dāng)該行為能夠被對(duì)方及時(shí)發(fā)覺(jué)的，在交通事故中起較小作用或者不起作用；當(dāng)該被動(dòng)型違法行為在對(duì)方難以及時(shí)發(fā)覺(jué)的，則在交通事故中起較大以上作用。
(三)在交通事故中具有暗藏險(xiǎn)情和兩重性特征的過(guò)錯(cuò)行為屬于隱蔽型過(guò)錯(cuò)行為；這種行為往往在不同的交通事故中會(huì)起不同作用的過(guò)錯(cuò)行為，該行為雖然未違反讓行通行規(guī)定但往往隱藏著駕駛?cè)税踩{駛能力的缺失和車(chē)輛安全技術(shù)狀況缺陷的隱患等危險(xiǎn)，當(dāng)該類(lèi)行為所具有的危險(xiǎn)發(fā)生作用時(shí)，在交通事故的作用很大；當(dāng)該類(lèi)行為所具有的危險(xiǎn)沒(méi)有發(fā)生作用時(shí)(即表現(xiàn)為正常交通狀態(tài)時(shí))，則在交通事故的作用不大或不起作用。
第七條 機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間、非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間的交通事故，應(yīng)當(dāng)以車(chē)讓人的原則確定事故責(zé)任。車(chē)讓人的原則以車(chē)方對(duì)行人動(dòng)態(tài)的注意程度和遇到險(xiǎn)情采取的避讓措施在交通事故中所起的作用為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
第八條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證、檢驗(yàn)鑒定的基礎(chǔ)上，查明交通事故的基本事實(shí)，根據(jù)事故當(dāng)事人的行為特征依照本規(guī)則相關(guān)規(guī)定判定當(dāng)事人的行為所屬類(lèi)型及其作用大小確定事故責(zé)任；事故各方均無(wú)過(guò)錯(cuò)的，按意外事故處理；基本事實(shí)無(wú)法查證的交通事故，按照《交通事故處理程序規(guī)定》第四十七條規(guī)定處理。
第九條 當(dāng)事人同時(shí)有兩種以上過(guò)錯(cuò)行為，以其中作用大的一類(lèi)行為作為確定當(dāng)事人責(zé)任的依據(jù)，但其他過(guò)錯(cuò)行為應(yīng)當(dāng)在交通事故認(rèn)定書(shū)中載明。
當(dāng)事各方都有作用大的過(guò)錯(cuò)行為，應(yīng)視為作用基本相當(dāng)，各方承擔(dān)同等責(zé)任。若其中一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為是隱蔽型的，隱蔽型的一方作用相對(duì)較大，另外方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為作用相對(duì)較小。當(dāng)事各方都有作用大的相同過(guò)錯(cuò)行為存在，若其中一方還有其他過(guò)錯(cuò)行為的，則該方的作用相對(duì)較大，他方作用相對(duì)較小。
第十條因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為導(dǎo)致交通事故的，確定有過(guò)錯(cuò)一方為全部責(zé)任。
兩方以上當(dāng)事人均有過(guò)錯(cuò)行為造成的交通事故，依照本規(guī)則第六條、第七條、第八條和第九條規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任，對(duì)事故所起的作用大的一方承擔(dān)主要責(zé)任，對(duì)事故所起的作用小的一方承擔(dān)次要責(zé)任。
第十一條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可減輕逃逸的當(dāng)事人一至二檔事故責(zé)任。
第十二條遇有本規(guī)則未列入的過(guò)錯(cuò)行為造成交通事故的，依照本規(guī)則第二條的規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任。
第十三條車(chē)輛在道路以外發(fā)生的交通事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到報(bào)案并受理處理的，參照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。
第十四條寧波市公安局交警支隊(duì)可以根據(jù)本規(guī)則的規(guī)定按照常見(jiàn)類(lèi)型事故和特殊情形事故編制《寧波市道路交通事故責(zé)任確定標(biāo)準(zhǔn)》。
第十五條 本規(guī)則由寧波市公安局負(fù)責(zé)解釋。
第十六條 本規(guī)則自二OO八年一月一日起施行。在此之前發(fā)生的交通事故未作出事故認(rèn)定的，依照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。
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