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十個(gè)最

在打通“斷頭路”干事創(chuàng)業(yè)、攻堅(jiān)破難精神感召下，全市各地各部門(mén)經(jīng)過(guò)1000多個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，終于把中心城區(qū)59條“斷頭路”全數(shù)打通，兌現(xiàn)了三年前對(duì)全市人民的承諾。在這個(gè)值得銘記的日子里，筆者細(xì)細(xì)梳理了三年專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中的十個(gè)“最”。

最受關(guān)注“斷頭路”———鄞州區(qū)滄海路（昌興街－興寧路）

該項(xiàng)目是群眾要求打通呼聲最高的“斷頭路”，主要原因是位于江東和鄞州兩區(qū)交界處的城中村王家弄村橫亙其間，征遷難度極大。

它的通車(chē)，使滄海路沿線鄞州到江東的行駛距離從5公里繞行變成500米直通，大大縮短通行時(shí)間，極大方便群眾出行；同時(shí)也為進(jìn)出火車(chē)東站的車(chē)輛提供一條新的分流渠道，緩解東站周邊道路的交通壓力。

最近完成征拆任務(wù)的“斷頭路”———永達(dá)東路

永達(dá)東路（中興東支路-滄海南路）全長(zhǎng)1785米，寬36米，跨江東、鄞州兩個(gè)區(qū)域。涉及征遷約5.7萬(wàn)平方米，存在江東區(qū)仇畢坊住宅、三江源拉面館以及鄞州區(qū)東鶯新村住宅、殷家坑住宅、葉家村臨時(shí)建筑等眾多征遷難題。因涉及住宅征遷量大，征遷工作推進(jìn)困難，工程進(jìn)度推進(jìn)受阻較大。

為此，市住建委會(huì)同市級(jí)相關(guān)部門(mén)和江東、鄞州區(qū)政府，加大征遷工作力度，堅(jiān)持陽(yáng)光征收政策，不斷與征遷戶(hù)進(jìn)行溝通，做好思想工作。同時(shí)，也加強(qiáng)與法院等部門(mén)聯(lián)動(dòng)，對(duì)個(gè)別住戶(hù)采取強(qiáng)制執(zhí)行法律程序，保護(hù)廣大人民群眾利益，確保了11月中旬全面完成征遷工作，為工程的按時(shí)完成掃清了最后障礙。

最先完成打通任務(wù)的區(qū)———海曙區(qū)

2012年12月4日，海曙區(qū)新星商業(yè)中心南側(cè)和西側(cè)兩條“斷頭路”開(kāi)始最后一道建設(shè)工序：瀝青攤鋪。至下午，兩條道路建設(shè)全面完成。至此，海曙區(qū)2012年打通8條“斷頭路”任務(wù)已完成，并且順利實(shí)現(xiàn)了工程“三年計(jì)劃兩年完成”目標(biāo)。

最長(zhǎng)“斷頭路”———鎮(zhèn)海區(qū)新區(qū)主干道二期（世紀(jì)大道－東外環(huán)北延）

該道路全長(zhǎng)3700米，寬60米，為59條“斷頭路”中最長(zhǎng)一條。

最快打通的“斷頭路”———海曙區(qū)悠云路

海曙區(qū)悠云路2011年7月20日正式開(kāi)工建設(shè)，8月31日竣工，9月份通過(guò)驗(yàn)收并通車(chē)，耗時(shí)2個(gè)半月，成為專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中最快打通的“斷頭路”。

規(guī)劃悠云路南起新星路，北至濱江大道，全長(zhǎng)約900米，寬28米。該路最初為青林灣小區(qū)一、二期西側(cè)配套道路，該路于2005年基本建成，但由于一廢品回收公司地塊征遷原因，其南段至新星路約130米范圍道路一直未能打通，日常居民只能從其旁邊一臨時(shí)小道出入，甚為不便。在市住建委、市國(guó)土局、市土地儲(chǔ)備中心、征管辦、教育局、市園林局等多個(gè)部門(mén)共同努力下，最終廢品公司順利搬遷，為快速推進(jìn)工程奠定了基礎(chǔ)。

投資最大且技術(shù)難度最大“斷頭路”———福明路（興寧路－長(zhǎng)壽路）

該道路全長(zhǎng)2100米，寬44米，投資約7億元，為59條“斷頭路”中投資最大的一條，同時(shí)，也是59條“斷頭路”中技術(shù)難度最大的一條。

其主要技術(shù)難點(diǎn)為跨寧波東站斜拉橋，為一聯(lián)雙塔雙索面斜拉橋，也是寧波首座陸地斜拉橋。項(xiàng)目部在跨寧波東站斜拉橋施工中開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，一舉攻克了臨近既有線深基坑開(kāi)挖支護(hù)難題、臨近既有線高塔液壓爬模施工技術(shù)、高壓接觸網(wǎng)密集區(qū)臨時(shí)墩施工難題、雙弧面鋼箱梁拼裝線型控制，以及大跨度雙弧面變曲線鋼箱梁步履式頂推施工技術(shù)等五大難題。特別是該頂推技術(shù)在全國(guó)橋梁建設(shè)中尚屬首次，已申報(bào)國(guó)家專(zhuān)利。

施工環(huán)境最復(fù)雜的“斷頭路”———桑田南路（永達(dá)路-長(zhǎng)壽東路）

該工程之所以是施工環(huán)境最復(fù)雜的，主要因?yàn)椋阂�、地理位置�?fù)雜、結(jié)構(gòu)內(nèi)容豐富，工程雖路線不長(zhǎng)，但跨越鄞州、江東兩區(qū)，同時(shí)，又地處火車(chē)東站和鄞州中心區(qū)的中心位置，材料物資運(yùn)輸路線復(fù)雜。二、工程上跨S5甬臺(tái)溫高速，下穿環(huán)城南路高架，施工時(shí)高速公路上的交通不能斷流。三、據(jù)相關(guān)規(guī)定，110千伏高壓線下8米范圍內(nèi)不得作業(yè)，而高壓線距離地面只有13米，而且夏天隨著高溫天氣的到來(lái)，高壓線還會(huì)下垂，給施工帶來(lái)極大不便。四、工程施工高峰期正是今年的高溫?zé)o雨時(shí)期，建設(shè)單位采取了各種保障和降溫措施。

最短“斷頭路”———鎮(zhèn)海區(qū)東邑北路北延（東邑北路－鎮(zhèn)駱路）

該道路全長(zhǎng)50米，寬36米，為59條“斷頭路”中最短的道路，于2011年4月25日開(kāi)工建設(shè)，8月10日建成通車(chē)。

最早打通的“斷頭路”———鎮(zhèn)海區(qū)通海路

2011年3月30日，鎮(zhèn)海區(qū)通海路正式建成通車(chē)，成為打通“斷頭路”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中最先打通的“斷頭路”。

通海路是連接沿海北線鎮(zhèn)海段公路與329國(guó)道的重要通道，該路全長(zhǎng)274米，道路段寬18米（其中主車(chē)道12米，人行道各3米），為雙向四車(chē)道，總投資約1100萬(wàn)元，征用土地近14畝。

“以往，我們的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)必須經(jīng)開(kāi)發(fā)區(qū)化工專(zhuān)用道繞行至澥浦城鎮(zhèn)主要道路———匯源路北段才能進(jìn)入329國(guó)道行駛，繞行路線比較長(zhǎng)，而且不安全�，F(xiàn)在，這條路打通了，我們不用繞行了，不僅快，而且安全，這對(duì)我們危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸司機(jī)來(lái)說(shuō)，是個(gè)大好事！”危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)陳師傅如是說(shuō)。

最出名“斷頭路”———江北麗江西路

于2011年底建成通車(chē)的麗江西路，是當(dāng)年“斷頭路”任務(wù)中施工難度最高、投資最大的一條。道路西起江北大道、東至康莊南路，下穿蕭甬鐵路，鐵路上行線為路基，下行線為梁式橋。道路全長(zhǎng)１０５０米，總投資達(dá)３．３６億元。

今年“菲特”肆虐寧波期間，公鐵立交橋下涵洞成“汪洋”，唯有麗江西路下穿鐵路立交不留積水，道路暢通，成為當(dāng)時(shí)市中心范圍內(nèi)寧波西部市民通往中心城區(qū)唯一可供選擇的路徑。麗江西路由此名噪一時(shí)，該公鐵立交涵洞被網(wǎng)友贊為“洞堅(jiān)強(qiáng)”。

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