浙江日報寧波1月2日電
新年第一個工作日，寧波國際航運服務中心卻不似往年熱鬧，窗口前只有五六個專業(yè)報關員抱著成疊的單據(jù)在為企業(yè)辦理通關業(yè)務。
“以前這個時候，報關員們拉著小推車來送報關材料，有時候還得排長隊。”說這話時，寧波杰成報關代理有限公司的謝銓從容地走進辦公室，拿起寫有自己名字的紙卡片，插在打卡鐘上，機器在他的紙卡上印上了8:16，這可比去年的打卡時間整整晚了一個多小時。
變化開始于去年寧波口岸全面推行“無紙化”通關改革，整合了所有通關審核部門網(wǎng)上協(xié)同作業(yè)，報關只需“點點鼠標”。
“無紙化通關之前，我們天天上演著‘速度大戰(zhàn)’”。謝銓說，出口貨物要先準備單據(jù)，然后到海關辦事大廳審核，再拿紙質(zhì)單據(jù)到港口驗放發(fā)貨。這其間，等待審核就要兩三個小時，公司每天都有七八百個單子，能不手忙腳亂嗎？
而如今，謝銓只需坐在辦公室里，處理當天的業(yè)務：義烏中國小商品城的某貿(mào)易公司，向?qū)幉êｊP申報出口5000多個錢包、手提包。
謝銓登錄中國電子口岸預錄入系統(tǒng)，掃描相關單證，電腦開始自動比對數(shù)據(jù)，短短五六分鐘，他就拿到了通關的電子碼。電子碼直接轉(zhuǎn)發(fā)給客戶，拿著這個號碼，貨物就能順利通關。
國際貿(mào)易中，通關速度快是重要的競爭優(yōu)勢。謝銓接到象山雅將國際貿(mào)易有限公司報關材料時已經(jīng)是下午3時許了。他們公司有一批燭臺要出口到美國，定好了明天的一個集裝箱位，急等著通關，可工廠的產(chǎn)品數(shù)據(jù)到此刻才核實完畢。
“換做以前，海關每天下午3時30分截止申報，這筆業(yè)務只能留到第二天報關，那損失可大了。”該企業(yè)單證主管傅麗鳳算了筆經(jīng)濟賬，錯過了預定船期，企業(yè)要額外支出約三四千元的滯箱費，如果耽誤產(chǎn)品上柜，柜臺費也要由企業(yè)來付。如果因此影響信用，損失的將是大批未來的訂單。
“以前每個月總會發(fā)生三四次滯留，損失上萬元，在出口貿(mào)易利潤降低的情況下，企業(yè)實在難以負擔。”傅麗鳳說道，無紙化通關以后，不僅通關速度大大加快，電腦還24小時“值班”，他們企業(yè)沒發(fā)生過一起延誤事件。
【記者手記】寧波正在打造全國首個貿(mào)易便利化試點城市，便利通關是重要的一環(huán)。
“無紙化通關”只是寧波海關為貿(mào)易便利化“減負”的一個縮影。2013年以來，寧波海關在寧波出口加工區(qū)、慈溪出口加工區(qū)和梅山保稅港區(qū)率先實施“兩單一審”，對上述海關特殊監(jiān)管區(qū)域與境內(nèi)區(qū)外間進出的貨物，企業(yè)由兩次現(xiàn)場申報改為一次申報，海關由兩次審核改為一次審核。從去年8月1日起，對AA類企業(yè)的進出口貨物實施較低比例的通關隨機抽查，并開通“綠色通道”，確保正常出口貨物當天放行。通過一系列“減負”工程，真正實現(xiàn)開放型經(jīng)濟貿(mào)易的便利化。
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