本報(bào)通訊員許炯君王西澤本報(bào)記者王波文/圖
站點(diǎn)公布、免費(fèi)試乘，隨著各項(xiàng)前期預(yù)熱，寧波地鐵已經(jīng)漸漸掀開(kāi)了面紗。昨天上午，隨著寧波市公安局軌道交通治安分局揭牌，寧波首支地鐵警察也正式亮相。
這是一支怎樣的隊(duì)伍？他們又將承擔(dān)起怎樣的職責(zé)？這一切，只有走近這支“地下警察”隊(duì)伍，才能了解。
人員——
各警種選調(diào)高手
組成精英隊(duì)伍
地鐵警察，是寧波警隊(duì)中的新警種。它的籌建，與寧波的軌道交通籌備幾乎同期——早在2012年5月，軌道交通治安分局就正式籌建了。
和普通警察不同，地鐵警察的職責(zé)，牢牢打上了“軌交”烙印：他們要負(fù)責(zé)全市軌道交通范圍內(nèi)的治安管理、警衛(wèi)、反恐、突發(fā)事件處置和安全保衛(wèi)工作；要負(fù)責(zé)軌道交通線路、車(chē)輛及站區(qū)(點(diǎn))各類(lèi)刑事案件的調(diào)查查處和偵破工作；還要指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查軌道交通范圍內(nèi)的消防工作。
這樣一支任務(wù)繁重的隊(duì)伍，人員從何而來(lái)？
籌建初期，寧波警方就開(kāi)始從各單位和各縣市區(qū)公安分局抽調(diào)人手了，涉及特警、刑偵、治安等等；各個(gè)警種選調(diào)過(guò)來(lái)了不少精英，包括刑偵高手、反扒專(zhuān)家以及視頻監(jiān)控研判員、信息技術(shù)能手等。
最后組成的隊(duì)伍，有民警128名，平均年齡40歲。在籌建過(guò)程中，他們還專(zhuān)門(mén)分批去了北京、上海、南京、深圳等地取經(jīng)，學(xué)習(xí)他們接處警巡邏、盤(pán)查、安檢，以及突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)處置等。
裝備——
站臺(tái)的監(jiān)控
細(xì)致到可以看清五官
工欲善其事，必先利其器。
從裝備來(lái)看，寧波地鐵警察的配備堪稱一流。除了普通“八大件”，只要條件允許，他們將配備高科技的安檢設(shè)備，還會(huì)有訓(xùn)練有素的警犬相伴，以緩減“手動(dòng)式”安全檢測(cè)的壓力。
不僅如此，屆時(shí)整個(gè)地鐵站臺(tái)也將織起一張?zhí)炀W(wǎng)。
對(duì)乘坐地鐵的客人來(lái)說(shuō)，最擔(dān)心，也最可能遇到的，就是扒竊了。因此，寧波地鐵警察專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備了一套應(yīng)對(duì)方案。
目前，一號(hào)線內(nèi)的探頭已經(jīng)全部設(shè)置完畢，從入站口、站臺(tái)、車(chē)廂一直到出站口，無(wú)縫對(duì)接。乘客從進(jìn)站到出站，全部在監(jiān)控視線范圍內(nèi)；監(jiān)控細(xì)致到什么程度？五官都能看得清清楚楚。
此外，地鐵民警和協(xié)警還將分為反扒組、執(zhí)勤組和視頻組，層層布控。即使扒手混入車(chē)廂作案，車(chē)內(nèi)不起眼的便衣反扒隊(duì)員也能第一時(shí)間做出反應(yīng)。
如果真的有市民在乘坐地鐵時(shí)遇到扒竊，別慌張，先確定自己的位置。在候車(chē)廳里失竊的市民，可以盡快去執(zhí)勤室報(bào)警；在地鐵車(chē)廂遇到扒竊的市民，趕緊撥打“110”報(bào)警，準(zhǔn)確報(bào)出出事的站點(diǎn)，民警會(huì)第一時(shí)間處理。
安保——
各種突發(fā)預(yù)案
地鐵民警做了十多個(gè)
地鐵，畢竟是個(gè)人流量集中的地方。如果真的發(fā)生了意外事故，怎么辦？
“為了應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重大事故、重大災(zāi)難等突發(fā)事件，我們將完善‘地上地下’多警種聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保地鐵運(yùn)營(yíng)安全。”
寧波的地鐵警察制定的預(yù)案，足足有十多個(gè)，涉及自然災(zāi)害、災(zāi)難事故、社會(huì)安全等多種突發(fā)情況。
就拿最常見(jiàn)的大客流來(lái)說(shuō)，一旦遇到重大節(jié)假日乘客爆棚，站點(diǎn)就會(huì)啟動(dòng)預(yù)案，站點(diǎn)民警第一時(shí)間匯報(bào)，并率先現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo)控制進(jìn)入站點(diǎn)的乘客，隨后增援民警將會(huì)陸續(xù)趕來(lái)。
不論遇到哪種情況，地鐵警察的首要工作就是疏散乘客。
“一旦遇到情況，地鐵的專(zhuān)門(mén)應(yīng)急系統(tǒng)將馬上通過(guò)廣播通知旅客，并打開(kāi)所有緊急指示燈。民警趕到現(xiàn)場(chǎng)后，主要任務(wù)就是把乘客往安全的方向疏散。同時(shí)我們會(huì)協(xié)助地鐵的相關(guān)部門(mén)控制這個(gè)點(diǎn)，把危險(xiǎn)程度和損失減到最低。”地鐵民警表示。
服務(wù)——
一號(hào)線涉及的公交站
民警“一口清”
說(shuō)到這里，乘客最關(guān)心的是，如果在乘坐地鐵時(shí)遇到困難，該到哪里尋找地鐵警察的幫助？
其實(shí)，目前一號(hào)線一共設(shè)有20個(gè)站點(diǎn)，由望春橋站派出所和鼓樓站派出所兩個(gè)派出所管轄。從高橋西到西門(mén)口9個(gè)站點(diǎn)由望春橋派出所管轄，鼓樓到東外環(huán)由鼓樓站派出所管轄。
為了更好保障安全和為乘客解決困難，每個(gè)站點(diǎn)都會(huì)設(shè)有執(zhí)勤室，配有4名民警和若干名協(xié)輔警，實(shí)施駐站式警務(wù)，實(shí)時(shí)開(kāi)展“站巡、車(chē)巡、視巡”等多種治安防控模式。
與其他警察相比，地鐵警察的工作任務(wù)也有所區(qū)別，除了要打擊犯罪、維護(hù)治安和安全防范等職責(zé)外。他們還要做好秩序維護(hù)、客流引導(dǎo)、服務(wù)乘客等工作。
一號(hào)線東西貫穿寧波市區(qū)，經(jīng)過(guò)鼓樓、天一、東部新城繁華地區(qū)，大小商場(chǎng)林立，如有乘客問(wèn)路，地鐵民警還得準(zhǔn)確回答，要做到“公交線路一口清”，是“問(wèn)不倒”的“活地圖”。
此外，民警還要掌握人工呼吸、簡(jiǎn)單包扎等現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)，以備不時(shí)之需。
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