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軌交4號線規(guī)劃選址昨起公示
全線36.11公里,共設(shè)車站25座
http://srqwx.cn  中國寧波網(wǎng)   15年01月08日

  □記者張璟璟

  通訊員葉建明

  昨天,來自市規(guī)劃局的消息稱,軌道交通4號線規(guī)劃選址進(jìn)入公示階段;境饰鞅—東南S形走向的4號線橫貫中心城區(qū),連接中心城區(qū)與慈城、東錢湖兩個規(guī)劃新城,全長36.11公里,沿途共布設(shè)車站25座。

  連接慈城和東錢湖,貫穿中心城區(qū)

  根據(jù)規(guī)劃,作為軌道交通骨干線網(wǎng)西北—東南向的內(nèi)部填充線,軌道交通4號線由慈城至東錢湖地區(qū)依次串起慈城古城、慈城新城、江北工業(yè)區(qū)、莊橋居住區(qū)、市中心的海曙區(qū)、江東區(qū)、寧波火車站、寧波東站、潘火居住區(qū)、鄞州工業(yè)區(qū)、下應(yīng)商住區(qū)、東錢湖旅游度假區(qū)等。

  這條軌交的基本走線是,起自江北慈城鎮(zhèn),沿江北大道高架敷設(shè),上跨蕭甬鐵路、杭甬客專后轉(zhuǎn)入慈城連接線,上跨繞城高速后,轉(zhuǎn)入北環(huán)西路路中高架敷設(shè),過機(jī)場路立交后逐漸轉(zhuǎn)入地下沿康莊南路敷設(shè),下穿余姚江后沿雙東路、翠柏路、蒼松路、長春路、靈橋路敷設(shè),下穿奉化江后沿興寧路敷設(shè)至寧波火車東站后,轉(zhuǎn)入沿滄海路、寧橫路敷設(shè),下穿甬臺溫鐵路、環(huán)城南路和杭甬高速后,轉(zhuǎn)入沿首南路敷設(shè),下穿甬臺溫高速、甬臺溫鐵路、繞城高速后,沿錢湖大道敷設(shè),止于終點(diǎn)東錢湖站,全長36.11公里。

  全線25座車站,6座是換乘站

  軌道交通4號線沿線布設(shè)車站25座,其中地下車站18座,高架車站7座,平均站間距1.48公里。

  記者簡單測算了一下,4號線開通后,從慈城、東錢湖兩地到市中心的時間將大大縮短,較目前開車節(jié)省約一半時間。

  除此之外,乘客還可借4號線的6座換乘站,便捷實(shí)現(xiàn)軌道線之間的換乘。其中,與1號線實(shí)現(xiàn)換乘的大卿橋站,已與1號線同步建成;與2號線實(shí)現(xiàn)換乘的寧波火車站,已與2號線同步建設(shè);與3號線實(shí)現(xiàn)換乘的是兒童樂園站,與3號線已同步選址;而與5號線、6號線實(shí)現(xiàn)換乘的分別是學(xué)府路站、翠柏里站。

  市軌道交通工程建設(shè)指揮部有關(guān)人士稱,4號線的建設(shè)將架立起一條連接市區(qū)西北中心鎮(zhèn)—中心城—市區(qū)東南旅游區(qū)的快速客運(yùn)通道,解決城市西北—東南向的交通需求,搭建西北、東南邊遠(yuǎn)新區(qū)快速客運(yùn)通道,進(jìn)一步方便市民出行。

  另外,4號線的敷設(shè)也有助于強(qiáng)化城際溝通。由于其基本走向與寧波鐵路樞紐的莊橋—寧波—寧波東客運(yùn)通道一致,4號線可通過與鐵路、公路等對外交通的換乘銜接,溝通與上海、杭州、南京等城市的交通聯(lián)系,加強(qiáng)寧波市內(nèi)外交通銜接功能,實(shí)現(xiàn)長三角區(qū)域交通一體化。

  答疑釋惑

  之前方案中的云龍站為何沒了

  細(xì)心的市民會發(fā)現(xiàn),之前方案所涉的云龍站從此次公布的4號線規(guī)劃選址站點(diǎn)中消失了。市軌道交通工程建設(shè)指揮部方面對此回應(yīng)稱,因?yàn)閾Q乘站的設(shè)站要求,技術(shù)上需要4、7號線線位互換。即7號線終點(diǎn)至云龍、4號線終點(diǎn)調(diào)整至東錢湖。調(diào)整后,云龍站的規(guī)劃將由7號線覆蓋。初步計劃,7號線納入第三輪建設(shè)規(guī)劃。

  

稿源: 寧波晚報   編輯: 李霞君
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