記者提問：2號(hào)線一期串聯(lián)了櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鐵路寧波站、客運(yùn)中心三大交通樞紐，客流多人員復(fù)雜，請(qǐng)問乘客在乘坐2號(hào)線一期時(shí)有哪些特別需要注意的事項(xiàng)？軌道交通與交通樞紐之間換乘的相應(yīng)措施有沒有到位？另外考慮到交通樞紐的客流比較大，在節(jié)假日、春運(yùn)期間2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表是否會(huì)調(diào)整，開通后的2號(hào)線即將迎來小長(zhǎng)假和黃金周，請(qǐng)問日均客流會(huì)達(dá)到多少？
戚興初(市軌道交通工程建設(shè)指揮部副總指揮、新聞發(fā)言人)：我就幾個(gè)設(shè)施同步投入的問題和2號(hào)線一期開通要注意的問題做回答。2號(hào)線一期卡通后，軌道交通整個(gè)公共交通設(shè)施相對(duì)人流流動(dòng)性很大，整個(gè)在運(yùn)營(yíng)過程當(dāng)中，2號(hào)線串聯(lián)了火車站、客運(yùn)中心站等一些大客流的交通樞紐。雖然在運(yùn)營(yíng)管理辦法中有一定的明確，但在這里我覺得還是有必要進(jìn)行重申和強(qiáng)調(diào)。
一、根據(jù)《寧波市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》，乘客攜帶的行李在長(zhǎng)度和重量上、體積上有所限制。一是攜帶易燃易爆有害有毒的違禁物品和有害器具不能上車；二是不能帶氣球和尖銳物，或者有嚴(yán)重異味的，容易污損軌道交通設(shè)施或者容易損傷他人安全的一些物品；三是寵物和禽畜不能帶上車。
二、2號(hào)線一期和1號(hào)線在鼓樓站換乘，特別請(qǐng)市民在換乘時(shí)需注意：鼓樓站整個(gè)結(jié)構(gòu)是地下三層，地下一層是1號(hào)線與2號(hào)線的站廳層，地下二層是2號(hào)線的站臺(tái)層，地下3層是1號(hào)線的站臺(tái)層，1號(hào)線與2號(hào)線站廳、站臺(tái)層都能夠換乘。一是通過地下一層，站廳層之間進(jìn)行換乘；二是通過站臺(tái)之間進(jìn)行換乘。因?yàn)檎九_(tái)之間的換乘時(shí)沒有電扶梯的，只有樓梯。所以我在這里特別建議行動(dòng)不便或者攜帶行李的乘客，通過站臺(tái)乘坐電扶梯或者垂直電梯到站廳層進(jìn)行換乘，這樣比較便捷。
關(guān)于軌道交通與寧波火車站換乘問題，我在這里也特別做個(gè)交代。寧波火車站有6個(gè)出入口，2號(hào)線火車站在站廳層中南北兩個(gè)方向有兩部電扶梯，與寧波火車站鐵路站的到達(dá)層是互通的。北廣場(chǎng)在望湖市場(chǎng)有個(gè)出入口，近婦兒醫(yī)院也有個(gè)出入口，南廣場(chǎng)中也有兩個(gè)出入口，分別在榮安世家和汽車南站，寧波火車站4個(gè)方向有4個(gè)出地面的出入口。加上站廳層與到達(dá)層之間的兩個(gè)，一共有6個(gè)出入口。整體換乘都是很便捷的。
第三，市民比較關(guān)心的，在路林市場(chǎng)購買海鮮以后能不能乘坐軌道交通的問題。我想在這里提醒乘客，根據(jù)寧波市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法等有關(guān)規(guī)定，對(duì)乘客的行李物品有規(guī)定，如果購買的海鮮能夠保證不發(fā)出異味、不滲漏、不污染軌道交通設(shè)施，并且長(zhǎng)度重量體積符合運(yùn)營(yíng)管理辦法有關(guān)規(guī)定，是允許乘坐軌道交通的。
第四，2號(hào)線一期串聯(lián)火車站和鼓樓站，客流量可能會(huì)比較大的一些地方，我想提醒的是乘客在乘客過程中，特別是客流相對(duì)密集的時(shí)候，我們要自覺地排隊(duì)，要配合安檢服務(wù)管理，共同營(yíng)造良好的安全的運(yùn)營(yíng)秩序。
對(duì)于2號(hào)線一期將來的日客流量，這個(gè)不好預(yù)計(jì)，但我們相信一定會(huì)在1號(hào)線的基礎(chǔ)上有所增長(zhǎng)。
高云幀(市交通委城市客運(yùn)管理局局長(zhǎng))：為軌道交通做好公共交通的接駁，做好無縫對(duì)接，這既是發(fā)揮軌道交通骨干作用的需要，也是方便市民換乘的需要。對(duì)這個(gè)問題，交通委也是高度重視，我們?cè)谡{(diào)查研究，征求民意的基礎(chǔ)上，主要做了四個(gè)方面的工作。
第一、圍繞發(fā)揮軌道交通的骨干作用，制定了專門的接駁方案。因?yàn)檐壍澜煌ǖ奶攸c(diǎn)是容量大，速度快，與此配套，我們與規(guī)劃部門一起制定了常規(guī)公交、公共自行車和出租車的接駁方案。這樣可以增強(qiáng)接駁的針對(duì)性和便民性，這個(gè)接駁方案是近期和中期相結(jié)合的，這是一方面工作。
第二方面是完善站、場(chǎng)、點(diǎn)，優(yōu)化配套設(shè)施，原來2號(hào)線沿線有5個(gè)公交首末站，我們目前建設(shè)了4個(gè)公交首末站，同時(shí)增加32個(gè)公交站點(diǎn)，這樣確保每個(gè)軌道交通站點(diǎn)的公交覆蓋，另外增加了34個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)為特殊人群需要，增加了34個(gè)出租車點(diǎn)，為線網(wǎng)優(yōu)化和市民出行打下基礎(chǔ)。
第三方面是優(yōu)化線路，增加設(shè)施，提升服務(wù)。優(yōu)化線網(wǎng)通過優(yōu)化改道，延長(zhǎng)或縮短線路，通過這些工作，軌道交通2號(hào)線沿線接駁線路由原來的117條增加至142條，增加了21.5%。自行車也得到了市民的歡迎，原來沿線的10個(gè)點(diǎn)，目前已達(dá)到44個(gè)點(diǎn)，遠(yuǎn)郊，像櫟社機(jī)場(chǎng)還有些難度，自行車由280增至1290輛，同時(shí)大部分軌道交通站點(diǎn)也都有出租車的揚(yáng)招點(diǎn)，另外軌道交通和公交的首末班次大家都比較關(guān)心，在14條線路優(yōu)化以后，公交的首班車要早于軌道交通半小時(shí)，末班車要晚于半小時(shí)，這樣確保市民早上有公交換乘地鐵，晚上有地鐵換乘公交。
最后一點(diǎn)是做好重要站點(diǎn)的接駁工作，2號(hào)線1號(hào)線在鼓樓換乘，是城市客流的主走廊，從櫟社機(jī)場(chǎng)出來怎么去航站樓，地鐵與新的2號(hào)航站樓是無縫對(duì)接的，目前地鐵站與老的候機(jī)樓有600米的距離，機(jī)場(chǎng)安排了6輛大巴往返接駁，與地鐵到達(dá)時(shí)間相配套，很方便。另外火車站是寧波最大的客運(yùn)樞紐，有火車有長(zhǎng)途汽車，按照日�？土鞣治�，鐵路進(jìn)出旅客6萬，長(zhǎng)途客運(yùn)汽車進(jìn)出旅客3萬，我們?cè)谀媳睆V場(chǎng)分別配套了36條公交線路，南廣場(chǎng)21條，北廣場(chǎng)15條，出租汽車有三個(gè)�？奎c(diǎn)，南北廣場(chǎng)各一個(gè)，汽車南站一個(gè)，可以同時(shí)停放260輛車，自行車網(wǎng)點(diǎn)共4個(gè)，有165輛，通過地鐵+公交，再加上自行車和出租車應(yīng)該南站能夠滿足接駁需要，鼓樓，寧波大學(xué)，清水浦站也很重要，我們做了認(rèn)真的安排。大客流來了怎么辦？我們與軌道交通公司有專門的大客流應(yīng)對(duì)方案，而且在2號(hào)線開通以前已做了大客流疏散演習(xí)，我們已經(jīng)有應(yīng)對(duì)的措施，請(qǐng)市民放心。
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