| 問：杭州灣大橋工程哪幾個項目屬自主創(chuàng)新？
朱瑤宏答：我們這個橋最大一個成果創(chuàng)新，能夠稱之為上世界第一，就是南岸灘涂區(qū)五十米箱的整體架設(shè)，這個包括有五十米箱梁的制造，還有這了設(shè)計過程中有五大設(shè)備，包括搬運機，運輸車等這五大設(shè)備，這里面最大的一個難點在于我們五十米箱梁是一個整體，一片就是一個三車道，15米寬，他的重量是1420左右，這么重的梁要把他運輸上去，在我們以前世界紀錄是900噸，這樣重量的增加也表明我們設(shè)備研發(fā)能力的突破，在這個成果商，總指揮部也好都投入了非常大的精力，首先他有一個總的策劃，我們?yōu)┩繀^(qū)用什么辦法去設(shè)計，我剛才說，施工決定設(shè)計，如果我設(shè)計出來，請你用這種辦法去架設(shè)上去，但我沒有設(shè)備，我怎么樣有設(shè)備，這種辦法有了，我們能不能創(chuàng)造一個，1420噸，這么一個架設(shè)機，這是當時擺正我們面前的一個難題，當然群策群力，承建單位積極性，也有設(shè)備的協(xié)助商的積極性，大家結(jié)合起來，最后使得這個設(shè)備能夠成立，你說這個裝水裝氣的輪子，這是一個八百噸的搬運車，這里面可以充氣，也可以充水，但核心技術(shù)并不是這個，他有兩個輪子可以一起走，但也可以在走的過程中，輪子停下來進行九十度轉(zhuǎn)彎，可以自由九度換向，這是搬運車。最叫絕是運輸車，他有四個小車組成，每個小車有九十個輪子，一共有360個輪子，他也是四個車嚴格同步，在拐彎過程中可以控制在幾毫米，這個差距非常的少，這個技術(shù)可以沖破，最終制造出來這就是一種創(chuàng)新。
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