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記者近日在京滬高速鐵路無錫段錫山鵝湖鎮(zhèn)看到，一座標號為194號、高7.5米、長3米、寬2.2米的橋墩矗立在建設工地上。這座橋墩的豎立，標志著京滬高鐵江蘇段的建設已全面展開
京滬高鐵正線全長1310.829公里，全程設21個站。江蘇境內長357.536公里，占全程27.3%，設徐州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山七個站點，是沿線四省三市中線路最長的省份，也是平均站間距最小、站點數(shù)最多的省份。
省鐵路辦副主任張曉鈴表示，自4月18日京滬高速鐵路宣布全線開工后，我省有2萬鐵路建設大軍奮戰(zhàn)在京滬高速鐵路江蘇段第一線，2萬多根樁已打入地下，目前江蘇段鐵路沿線已征地5200畝，占總用地的40%。下一步鐵路沿線即將進入全面拆遷階段，目前各市拆遷前期的現(xiàn)場勘察、摸底調查、房屋丈量等工作正在有條不紊地進行。
13日至14日，記者沿著京滬高鐵江蘇段鎮(zhèn)江、無錫等地段采訪了解到，蘇州段內，目前蘇州工業(yè)園區(qū)征地拆遷已經(jīng)完成，昆山站的施工準備也已就緒。截至5月10日，鎮(zhèn)江地段9座特大橋、4座大橋、11段路基已全面開工。施工單位已進場5520人，進場的各類機械設備近千臺(套)。常州段進場快、建點快、開工快。職工的生活設施建得不錯，現(xiàn)場和各項準備工作在京滬高鐵全線都是做得較好的，特別是“三電遷改”工作做得較為出色。而作為京滬高速鐵路全線控制性工程，南京大勝關鐵路大橋目前已進入鋼梁吊裝的關鍵階段。南京市交通局介紹，今年3月，南京樞紐工程進入實質性建設階段。6月底，南京南站建設的各項前期工作將完成，7月正式實施南站建設。 (陳家根)
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