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早報記者 魏華兵 吳正懿 黃武鋒 多方消息來源顯示，上海茂盛集團董事長劉根山案發(fā)(見早報8日B10版《上�！肮反笸酢眲⒏浇K落網(wǎng)》)，很可能肇始于浙江，且可能與其入股的甬金高速公路紹興段有關(guān)。 昨日，早報記者分別向上海、浙江兩地警方求證此事，均未獲得進一步的消息。惟一獲得證實的是，上海市公安局經(jīng)偵總隊未辦理此案。上海銀監(jiān)局相關(guān)人士的表態(tài)則是，暫未聽說劉根山涉嫌“騙貸”一事，如果涉及銀行貸款，將參與查處。 據(jù)財經(jīng)網(wǎng)昨日報道，劉根山已因經(jīng)濟犯罪問題被上海警方拘留，“(劉根山)在里面交代了很多以往的事情”。 知情人士分析，劉根山被警方刑拘已有一周，目前該案很可能已移交至浙江警方辦理，但他在上海的股權(quán)糾紛進展如何仍不得而知。 浙江“圈路”波折 劉根山的浙江“圈路”歷程始于2002年。當(dāng)年6月25日，上海茂盛與紹興市交通投資有限公司共同出資設(shè)立紹興市甬金高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司，作為甬(寧波)金(華)高速紹興段(全長73公里)的項目公司，資本金為8.4億元，其中茂盛控股70%；2005年11月，紹興交通投資公司將合資公司另30%股份轉(zhuǎn)給上海茂盛集團，后者得以全資掌控。 此后，劉根山又瞄上了寧波市區(qū)至北侖深水港的主干道——寧波北侖港高速公路。該高速公路全長51公里，投資額24.3億元，1999年底通車。2002年9月，上海茂盛出資買斷北侖港高速35年經(jīng)營權(quán)，承擔(dān)該高速的運營、養(yǎng)護和管理職能。 同年，劉根山有意在浙江公路版圖上再下一城。當(dāng)年，上海茂盛集團與寧波方面達成了投資寧波繞城高速西段的協(xié)議，上海茂盛持股80%，雙方還組建了合資公司——寧波繞城高速公路有限公司。資料顯示，寧波繞城西段全長42公里，投資額達43億元，建成后將連接滬杭甬、甬金高速、杭州灣大橋等高速公路。不過，在一口氣拿下浙江3個項目后，劉根山在擴張之路上傳出頗多不利消息。 在浙江省交通廳對全省高速公路養(yǎng)護情況的歷次檢查中，寧波北侖港因養(yǎng)護差多次被通報批評，該省交通廳直指其養(yǎng)護經(jīng)費投入不足，經(jīng)多次督促后收效甚微；甬金高速紹興段在建設(shè)中多次出現(xiàn)資金不到位的狀況，工程進度一度緩慢；另一項目寧波繞城高速則干脆夭折——2005年前后，茂盛從該項目中抽身，后由寧波海運股份有限公司接盤。 浙江多名交通官員落馬 公開資料顯示，劉根山在浙江進行公路擴張之際，浙江交通系統(tǒng)頻現(xiàn)官員“落馬”。2005年12月，紹興市交通局原副局長馬志堅因利用職務(wù)之便，在工程建設(shè)上為他人謀取利益，收受他人錢物，被紹興市中級人民法院一審以受賄罪判處有期徒刑4年。 2007年10月，湖州市中級法院以受賄罪判處浙江交通廳原廳長趙詹奇無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。檢方當(dāng)時指控，1994年至2006年，趙詹奇利用職務(wù)之便，在工程招投標、工程建設(shè)等工作中，多次單獨或者通過其子和情婦汪某，以“咨詢費”、“業(yè)務(wù)費”及“借款”等名義收受他人所送錢物，共計折合人民幣620余萬元。 而就在趙詹奇案宣判的前一個月，寧波市政協(xié)原副主席勵奎銘濫用職權(quán)、受賄案在杭州市中級法院一審宣判。勵奎銘在擔(dān)任寧波市交通委員會主任、交通局局長期間，在直接負責(zé)甬金高速公路寧波段工程項目引進外資和組織實施的相關(guān)決策中，擅自決定實行名為代建制的總承包，未經(jīng)招投標，給國有財產(chǎn)造成上億元重大損失，且收受他人財物價值41.68萬元，終獲刑13年。 |
