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中新網(wǎng)12月19日電 美國《僑報(bào)》12月19日發(fā)表中國時(shí)評指出，國際油價(jià)上半年高企，無疑令中國推進(jìn)能源定價(jià)改革頗感壓力，而中國選擇此時(shí)降價(jià)，未必旨在與當(dāng)前的國際低油價(jià)接軌，卻以燃油稅這一全球通用模式發(fā)出了明顯的信號：中國成品油價(jià)格市場化時(shí)代不遠(yuǎn)了。 時(shí)評原文摘錄如下： 中國大陸成品油價(jià)格自今日（19日）起下調(diào)，頓時(shí)令有車一族笑逐顏開。 在國際油價(jià)自高位大挫逾100美元后，大陸民眾對本國“一枝獨(dú)秀”的高油價(jià)屢表不滿，降價(jià)傳聞不時(shí)冒出。此次預(yù)料中的調(diào)價(jià)，終于不再是“只聞樓梯響，不見人下來”，雖然其幅度溫和，仍是順應(yīng)民意之舉。 其實(shí)，這次遲到的降價(jià)也可謂一個(gè)提前的動(dòng)作——此前，油價(jià)下調(diào)在明年1月1日與燃油稅開征同步，基本已成市場普遍共識(shí)。 官方提前13天下調(diào)油價(jià)，并且在調(diào)整中考慮燃油稅因素，顯然在惠民之外也有助于各行業(yè)降低成本，更為當(dāng)前中國確保經(jīng)濟(jì)增長提供了調(diào)整空間——國際油價(jià)的迅速回落帶動(dòng)相關(guān)大宗商品價(jià)跌，國內(nèi)的通脹壓力也基本消除，中國可以放手全力刺激經(jīng)濟(jì)。 石油輸出國組織剛宣布大幅減產(chǎn)，而國際油價(jià)繼續(xù)下降，中國官方此時(shí)出手，顯示出對能源定價(jià)改革時(shí)機(jī)的把握。 中國主要能源品多非市場定價(jià)，油、氣、電等都受管制。能源價(jià)格相對較低，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、減少通脹壓力確能有所幫助，但其副作用同樣明顯：既扭曲了資源的優(yōu)化配置，同時(shí)也帶來“油荒”、“電荒”等行政管制的產(chǎn)物，甚至?xí)蚴袌鰝鲗?dǎo)機(jī)制，對國際油價(jià)有所推高。 市場早就擔(dān)憂：若非金融危機(jī)的擴(kuò)散導(dǎo)致這一輪高油價(jià)跳水，中國政府對油價(jià)的補(bǔ)貼很可能導(dǎo)致中國經(jīng)濟(jì)長期被國際油價(jià)挾持。如果中國成品油定價(jià)機(jī)制此次改革不徹底，將來全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)很可能再次被高油價(jià)挾持。 而中國油價(jià)“跟漲不跟跌”的現(xiàn)象，本就一直受普通民眾詬病。因?yàn)檫@意味著，無論油價(jià)高企還是下跌，大陸石油巨頭們一方面享受著國家的補(bǔ)貼，一方面掠奪著消費(fèi)者的荷包。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)放緩，民眾荷包縮水明顯，這種怪現(xiàn)象再不及時(shí)扭轉(zhuǎn)，難免激化社會(huì)矛盾——近期大陸數(shù)地頻現(xiàn)計(jì)程車停運(yùn)事件，就與高油價(jià)導(dǎo)致營運(yùn)成本增加密切相關(guān)。 國際油價(jià)上半年高企，無疑令中國推進(jìn)能源定價(jià)改革頗感壓力，而中國選擇此時(shí)降價(jià)，未必旨在與當(dāng)前的國際低油價(jià)接軌，卻以燃油稅這一全球通用模式發(fā)出了明顯的信號：中國成品油價(jià)格市場化時(shí)代不遠(yuǎn)了。 就中國經(jīng)濟(jì)而言，這一信號則有更大意義：提高全社會(huì)節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的意識(shí)，減少對石油的依賴，徹底實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
本篇新聞熱門關(guān)鍵詞:高油價(jià) 成品油 |
