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    寧波首條公交專用道昨動(dòng)工
    中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源:  發(fā)布時(shí)間: 13年09月03日 12:27

      寧波要新建公交專用道,這是年初就傳出的消息?偟脑O(shè)想是,在城區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)“三橫三縱”公交專用道路網(wǎng)。今年4月份,市治堵辦公布了“三橫三縱”首條公交專用道“江北大道——環(huán)城西路”專用道的設(shè)計(jì)方案。

      昨天,“江北大道——環(huán)城西路”公交專用道正式啟動(dòng)建設(shè),預(yù)計(jì)11月就能完工。

      與4月份公布的方案相比,變動(dòng)還是挺大的,比如寧波首條潮汐車道將出現(xiàn)在這兒。另外,原計(jì)劃要?jiǎng)油镣貙挼穆访嬉矊⒈3脂F(xiàn)有寬度。市治堵辦特別解釋說(shuō),這回建專用道不像以往的道路施工需要大規(guī)模破路,全線要?jiǎng)油恋拇笾轮挥袃商帲粫?huì)給市民出行帶來(lái)太大影響。

      非高峰時(shí)段

      允許社會(huì)車輛進(jìn)入

      昨日啟動(dòng)建設(shè)的“江北大道——環(huán)城西路”公交專用道,總長(zhǎng)約8.8千米,具體工程范圍包括:環(huán)城西路(段塘西路~環(huán)城北路)、青林渡路(環(huán)城北路~江北大橋)、江北大道(江北大橋~榭嘉路)。

      從地理位置看,首條公交專用道居于城西,大致為一條縱向直線。建成后的專用道,將只是高峰時(shí)期公交專用道。也就是說(shuō),除早晚高峰外,允許其他車輛進(jìn)入。另外,即便是高峰時(shí)段,在專用道通行能力富余情況下,也允許部分校車、班車以及大巴通行。

      不過(guò),實(shí)際限行的時(shí)段,現(xiàn)在還不能確定。目前,這條路上的早晚高峰時(shí)段,分別是早上7點(diǎn)至9點(diǎn),下午4點(diǎn)半至6點(diǎn)半?紤]到專用道投用后,路面交通可能會(huì)有所不同,因此要等專用道跑起來(lái)后,視路面實(shí)際車流再定。

      為了監(jiān)督社會(huì)車輛,專用道上也會(huì)設(shè)電子警察和攝像頭,市治堵辦道路秩序處警官崔洪波說(shuō),專用道投用后,將會(huì)有一段時(shí)間的勸導(dǎo)和宣傳期。之后如果再有在禁行時(shí)段闖入的社會(huì)車輛,就要面臨處罰了。

      中山路至環(huán)城北路段

      增設(shè)寧波首條潮汐車道

      正式敲定的專用道建設(shè)方案中,調(diào)整比較大的,是增設(shè)了潮汐車道。具體為環(huán)城西路(中山路至環(huán)城北路段),大約處于整條公交專用道的中段位置,這也將是寧波首條潮汐車道。

      怎么設(shè)?打個(gè)比方,路面有5個(gè)車道,除2個(gè)公交專用道外,余下供社會(huì)車輛通行的3個(gè)車道,可以根據(jù)兩個(gè)方向早晚高峰的實(shí)際交通流量,調(diào)整車道。比如,由北向南車多的,可以設(shè)兩個(gè)車道,留下1個(gè)車道供南向北車輛通行。

      至于具體的潮汐車道時(shí)間,將視專用道投用后的實(shí)際交通情況再定。

      雖然潮汐車道在寧波是首次出現(xiàn),但經(jīng)常跑杭州的市民對(duì)它肯定不陌生。杭州體育場(chǎng)路、曙光路、之江路等多處路段,已經(jīng)“潮汐”通行很久了。據(jù)媒體報(bào)道,曙光路實(shí)施潮汐車道一個(gè)月后,路段早高峰流速、流量分別提高了18.2%和3.7%,周邊道路的通行也因此受益。

      破路開挖很少

      主要重劃標(biāo)志標(biāo)線、調(diào)整信號(hào)燈

      4月份,設(shè)計(jì)方案公布時(shí),也有市民抱怨,去年年初環(huán)城西路剛完成街景整治,現(xiàn)在又要建公交專用道,是不是太折騰了。

      昨天,市治堵辦副主任徐峰說(shuō),調(diào)整后敲定的方案,不會(huì)給市民生活帶來(lái)太大影響。以往市民印象中的破路開挖會(huì)很少,因?yàn)檐嚨朗乾F(xiàn)成的,要做的主要是調(diào)整交通標(biāo)志標(biāo)線、增設(shè)交通監(jiān)控設(shè)施、優(yōu)化信號(hào)控制系統(tǒng)等?紤]到白天會(huì)影響交通,這些工作大多也會(huì)放在夜間進(jìn)行。

      至于需要破土動(dòng)路面的主要有兩處,南苑街交叉口約50米機(jī)非隔離帶,要硬化改造成車行道路面;還有環(huán)城南路交叉口有約70米人行道要拓寬改造。沿線大型苗木也都不會(huì)遷移,移植的樹木都是小型灌木。

      “說(shuō)不定哪天早晨,你就發(fā)現(xiàn)家門口的公交專用道已經(jīng)悄悄改建好了。”徐峰說(shuō)。

      外側(cè)兩條車道用作公交專用道后,交警部門也提醒,私家車出行的可以改走相鄰的麗園路、機(jī)場(chǎng)路,沿線小區(qū)居民盡量選擇右進(jìn)右出。

     

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