2015年7月28日，全球首條電容儲(chǔ)能式電車公交196路在鄞州上路。因?yàn)闆](méi)有傳統(tǒng)電車的“辮子”，它又被稱為無(wú)軌電車。首批沿線配套建設(shè)10座充電樁，30秒內(nèi)就能完成閃充，可行駛約5公里。讓人驚嘆的是，在制動(dòng)和下坡時(shí)，無(wú)軌電車還可以把85%以上的剎車能量轉(zhuǎn)換成電能，存儲(chǔ)在超級(jí)電容里循環(huán)使用。
經(jīng)過(guò)1年多的磨合后，鄞州的無(wú)軌電車又將迎來(lái)新一輪發(fā)展。據(jù)悉，今年我區(qū)投資建設(shè)了兩批無(wú)軌電車，這一次線路更多，班次更密，節(jié)能效果更明顯。其中第一批先行開通3條線路，第二批正在建設(shè)的有5條線路。首批三條線路分別為公交177路、公交639路和公交909路。公交177路為一條環(huán)線，運(yùn)行于鄞州高教園區(qū)、市泌尿腎病醫(yī)院(鄞州二院)、金色瓏庭小區(qū)、富強(qiáng)路啟明路口、顧家、鄞州高教園區(qū)。公交639路運(yùn)行于公交景湖水岸站、江陸村、紫郡小區(qū)、兒童公園南和公交福明站。公交909路運(yùn)行于公交前河南路站、寧波海關(guān)鄞州辦事處、桃江村、江陸村、東錢湖游客服務(wù)中心。
部門聯(lián)動(dòng)群眾配合，樁基建設(shè)順利推進(jìn)
今年無(wú)軌電車建設(shè)工程啟動(dòng)較晚，線路選擇，站點(diǎn)、樁位選址已經(jīng)耗費(fèi)數(shù)月時(shí)間，等到正式確定充電樁建設(shè)位置時(shí)已是10月中旬。基礎(chǔ)開挖、設(shè)備安裝、通電調(diào)試，每一項(xiàng)工作都容不得半點(diǎn)馬虎，要趕在年底前通車，無(wú)疑是一場(chǎng)硬仗。
“滿打滿算也就兩個(gè)多月時(shí)間，考慮到天氣因素，準(zhǔn)時(shí)完工幾乎是個(gè)不可能的任務(wù)�！爆F(xiàn)代交通公司負(fù)責(zé)人早在項(xiàng)目實(shí)地動(dòng)工前就甚為擔(dān)憂。按照去年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，施工過(guò)程中會(huì)遇到地面開挖給綠化、街景帶來(lái)的影響，鋪設(shè)電纜、通電調(diào)試過(guò)程也沒(méi)有想象中的順利。
果然，設(shè)備剛進(jìn)場(chǎng)，地面還沒(méi)開挖，工程隊(duì)就遇到了一系列的問(wèn)題。充電樁體積太大，相當(dāng)于在路邊平添兩幢小房子，周邊店面房的業(yè)主有意見(jiàn)了，充電樁擋在店面門口，影響視覺(jué)；地面開挖，破壞了原來(lái)的綠化，小區(qū)居民也有怨言；施工用電需從小區(qū)里外接，線路走向要經(jīng)過(guò)地下車庫(kù)入口，施工期間可能影響停車秩序，物業(yè)不樂(lè)意……負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，街道牽頭，物業(yè)、居民、業(yè)主代表以及施工方一次次協(xié)商會(huì)談，各自讓步，互相體諒，最終把一個(gè)個(gè)難題都破解了。
在施工過(guò)程中，屬地街道、城管、電力等部門通力合作，克服阻力，竭盡所能為工程建設(shè)提速出謀劃策。
景湖水岸小區(qū)的部分居民最終放棄個(gè)人利益，同意在小區(qū)門口設(shè)點(diǎn)建樁。
中河街道進(jìn)行多次協(xié)調(diào)后，終于落實(shí)施工條件更好的設(shè)樁位置，將金色瓏庭站點(diǎn)的充電樁遷至科技路上施工。
電力公司最終同意先行將自己的預(yù)留管道貢獻(xiàn)出來(lái)，嫁接一條專線用于站點(diǎn)設(shè)樁。
截至昨天上午，有32座充電樁已經(jīng)完成樁基施工、設(shè)備安裝階段，已具備通電調(diào)試條件。
升級(jí)版車型儲(chǔ)能更多，續(xù)駛里程延長(zhǎng)
在第一批3條無(wú)軌電車投用的基礎(chǔ)上，接下來(lái)全區(qū)還將推出第二批5條無(wú)軌電車專線，配套電車75輛。如果說(shuō)一代超級(jí)電容車號(hào)稱30秒閃充的優(yōu)越性已經(jīng)讓你驚嘆，那么新一代升級(jí)款的超級(jí)電容車可以用瞠目結(jié)舌來(lái)形容。
據(jù)悉，第二批要投放的超級(jí)電容車，將集中采用浙江中車電車有限公司制造的最新升級(jí)版車型。從外表看，雖然同為12米車型，但相比上一代電車，升級(jí)版車型儲(chǔ)能更多：45秒一次性充滿電，續(xù)駛里程從5公里提高到10公里，借助輔助電池，續(xù)駛里程可達(dá)35公里。
原無(wú)軌電車需要在中途站配套建設(shè)充電樁，導(dǎo)致建設(shè)周期較長(zhǎng)。而采用新一代升級(jí)版車型后，因?yàn)槔m(xù)駛里程延長(zhǎng)，車輛甚至只需在首末站充電，充滿后就能跑完單趟全程，節(jié)省了大量的建樁投入。同時(shí)，續(xù)駛里程延長(zhǎng)，也使得公交線路選擇范圍更大，不僅僅是城區(qū)的短線路，甚至城鄉(xiāng)線路也有望看到無(wú)軌電車的身影。
設(shè)計(jì)精益求精，充電樁安全與美觀兼顧
充電樁體積龐大，同時(shí)為了保護(hù)配電設(shè)施免受風(fēng)吹日曬，施工單位還給充電樁設(shè)計(jì)建造了兩個(gè)鋼鐵材質(zhì)的外套，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像兩幢鐵房子。
為了讓安全性和美觀性能夠得到兼顧，建設(shè)單位在設(shè)計(jì)上就花足了心思。單調(diào)的外鐵皮繪上了繽紛的圖案，有山水風(fēng)景系列、人文古跡系列，結(jié)合墻面文化與馬路風(fēng)景融為一體。
而在第三批無(wú)軌電車配套的充電樁建設(shè)上，外圍景觀設(shè)計(jì)將更加細(xì)致。屆時(shí)配合沿途街道街景改造，以及美麗公路建設(shè)等重點(diǎn)工程，將設(shè)計(jì)成一樁一景，充電樁“保護(hù)房”的外立面設(shè)計(jì)將充分考慮到陸域環(huán)境、沿途風(fēng)土人情等因素，與當(dāng)?shù)氐木坝^全貌相結(jié)合，東錢湖、天一閣、五龍?zhí)丁⒆唏R塘等一批獨(dú)具寧波特色的地標(biāo)性景致也將呈現(xiàn)其中。
3條線路均與去年開通的公交196路有部分站點(diǎn)重合，可共享部分充電樁設(shè)施。
在此基礎(chǔ)上，今年區(qū)交通運(yùn)輸局現(xiàn)代交通建設(shè)有限公司在3條線路上又配套建設(shè)了7個(gè)站點(diǎn)，其中首末站點(diǎn)5個(gè)，在12個(gè)站點(diǎn)中，共布置充電樁34座。
中間站點(diǎn)將設(shè)14座充電樁，30秒可完成閃充，而首末站配套的則是慢充設(shè)施，共設(shè)置20座充電樁，最多可供4輛電車同時(shí)充電，一次充電僅需15分鐘。
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