(鳥瞰圖)
許多開車上下班的市民，每天早晚高峰，經(jīng)過南環(huán)高架前往東部新城時(shí)，在高架與地面的交接處，經(jīng)常會發(fā)生交通擁堵，真是一個(gè)“煩”字了得。
今天(9月29日)下午，市民期待已久的世紀(jì)大道快速路一期工程正式竣工驗(yàn)收，今天18:00開始通車了！
據(jù)了解，世紀(jì)大道快速路(東苑立交—百丈東路南)一期工程，屬于寧波重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是寧波快速路網(wǎng)“五縱”中的望海大道-世紀(jì)大道快速路的一部分。
工程全長1300米，道路紅線寬度108米，采用“高架主線+地面輔道”的建設(shè)形式。
南起東苑立交，以高架形式沿現(xiàn)狀世紀(jì)大道向北，跨越既有甬臺溫鐵路、北侖支線及興寧路，跨越中塘河后，止于百丈東路以南。主線終點(diǎn)處預(yù)留高架跳水臺與遠(yuǎn)期方案銜接，并在外側(cè)設(shè)置上下匝道，連接高架主線與現(xiàn)狀世紀(jì)大道。
世紀(jì)大道快速路一期工程主線高架
通車后，將大大緩解環(huán)城南路至東部新城交通擁堵現(xiàn)狀，同時(shí)充分發(fā)揮東苑立交交通樞紐功能，促進(jìn)中心城東片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義，也極大地推動(dòng)和發(fā)揮快速路網(wǎng)的系統(tǒng)功能，有效緩解三江口核心區(qū)及東部新城的交通壓力。
世紀(jì)大道快速路一期工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人文斌介紹，以前上下班，從環(huán)城南路西面到東部新城、世紀(jì)大道的車子，需要半小時(shí)。世紀(jì)大道快速路一期工程開通后，只需10-15分鐘就夠了，時(shí)間節(jié)省了一半。
以后，從海曙、鄞州方向開車到東部新城、鎮(zhèn)海方向辦事，不一定要從福明路和海晏南路下，可以通過東苑立交，走世紀(jì)大道快速路到達(dá)東部新城，或者通過常洪隧道到達(dá)鎮(zhèn)海。
(鳥瞰圖)
在主線高架施工過程中，該工程克服了諸多困難：世紀(jì)大道交通流量大、可實(shí)施交通組織復(fù)雜、地下管線種類繁多錯(cuò)綜復(fù)雜、鋼箱梁吊裝量大吊裝難度高、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁場地小一次性澆筑方量大……最終，在各方積極配合和堅(jiān)持努力下，主線高架工程已于6月30日具備通車條件。
考慮到世紀(jì)大道快速路一期工程，位于寧波高速東出口門戶區(qū)，提升高架整體景觀效果，必將給城市整體氣質(zhì)帶來煥然一新的變化，施工方又前后耗時(shí)3個(gè)月，精益求精，在高架景觀工程上下功夫。
記者昨天提前去世紀(jì)大道快速路踩點(diǎn)，高架整體提升設(shè)計(jì)讓人耳目一新。綠化、涂裝和燈光，給高架橋梁增添了一道亮麗的風(fēng)景線。
高架護(hù)欄，全線增設(shè)了流線型LED景觀照明燈；橋梁外觀涂裝，自東苑立交至百丈東路，采用多種色彩進(jìn)行過渡式美化，達(dá)到了與東苑立交相得益彰的效果。
值得一提的是，世紀(jì)大道快速路一期，還是一條會“呼吸的高架”。記者了解到，寧波高架橋梁首次采用了壘土形式的垂直綠化技術(shù)。
“道路一側(cè)種上了金邊闊葉麥冬，黃金絡(luò)石等多種植物。高架上沒有遮陽的條件，土質(zhì)流失嚴(yán)重，這壘土的海綿，能夠通過滴灌系統(tǒng)，源源不斷地輸送營養(yǎng)液，不僅保活，還能減少綠植的養(yǎng)護(hù)成本�！笔兰o(jì)大道快速路一期工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人文斌介紹。
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