上班流疊加上學(xué)流、下班流疊加放學(xué)流，今年以來，市區(qū)的兩條交通大動脈文宗路和文苑路遭遇了堵車難題，引發(fā)了一場交通治堵大討論。拓寬道路，提升道路品質(zhì)；試點(diǎn)網(wǎng)約公交，打通出行最后一公里；投放共享電動自行車，對標(biāo)看齊大城市……多部門多管齊下聯(lián)手治堵，著力解決老百姓“急愁難盼”。圖片
交通治堵事關(guān)每一位老百姓的日常生活，是我市建設(shè)國際品質(zhì)潮城、勇當(dāng)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范表率的內(nèi)在要求。2022年是省、市第二輪五年治堵工作的收官之年，也是新一輪五年治堵行動的謀劃之年，做好治堵工作，任重道遠(yuǎn)。海寧如何解決“最后一公里”？一起來看！
拓寬重點(diǎn)路、打通斷頭路！提升道路通行能力
從空中俯瞰海寧，四通八達(dá)的交通路網(wǎng)川流不息。為何年年治堵年年堵？原因之一，車越來越多。從市公安局交警大隊(duì)了解到，截至2022年5月，我市的機(jī)動車保有量約35萬輛，同比去年增長6.37%，而2017年底，我市的機(jī)動車保有量約26.5萬輛。圖片車輛的逐年增多，讓城市治堵成為放在每個城市面前的一道必答題。采訪中，不少市民、網(wǎng)友認(rèn)為，海寧整體的交通狀況相較一些大城市而言還是比較通暢，只是在部分時段和部分路段，會出現(xiàn)時段性、節(jié)點(diǎn)性的擁堵。在這些市區(qū)堵點(diǎn)中，主要集中在學(xué)校、醫(yī)院、商場周邊道路。比如，水月亭大橋西堍，紫微小學(xué)門口上下學(xué)高峰有堵車問題；文苑路到學(xué)林街一段，南苑小學(xué)早晚高峰也會堵車；文苑路上由于海寧衛(wèi)校、宏達(dá)兩所學(xué)校緊鄰，時常被接送車輛占道，雙向四車道成為兩車道等等。圖片城市治堵，民生所系。2022年是新一輪五年治堵行動的謀劃之年，為了讓城市治堵向縱深推進(jìn)，從市治堵辦獲悉，我市立足實(shí)際，于近日正式出臺了《2022年海寧市市區(qū)道路交通治堵工作方案》，以“規(guī)劃、建設(shè)、創(chuàng)新、引導(dǎo)、嚴(yán)治”組合拳為總抓手，深入實(shí)施城市交通擁堵治理“九大專項(xiàng)行動”，為“重要窗口”中最精彩板塊創(chuàng)造暢通、安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。圖片這“九大行動”包括了群眾獲得感提升行動、基礎(chǔ)設(shè)施提升行動、停車破難行動、公交優(yōu)先發(fā)展行動、智慧交通提升行動和文明出行深化行動等。其中，文苑路（江南大道-西山路）、文宗路（聯(lián)新橋-西山路）的拓寬改造已被列入基礎(chǔ)設(shè)施提升行動中。圖片除此之外，打通碧云路（江南大道-豐收路）、寧安路（碧云路-競芳路）的斷頭路，完成聯(lián)民路（江南大道-袁硤港南）、新苑路（海昌路-九虎路）的拓寬改造，提升市區(qū)重點(diǎn)路段通行能力，都將成為基礎(chǔ)設(shè)施提升中的重點(diǎn)工作。
完善公共交通、建設(shè)慢性系統(tǒng)！解決出行“最后一公里”
城市治堵工作是一項(xiàng)惠民利民、增進(jìn)福祉的民生工程，要做好離不開這三件事：繪好一張藍(lán)圖，優(yōu)化城市空間布局；建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，打通一批斷頭路，改建一批瓶頸路，拓寬一批重點(diǎn)道路；解決市民出行的“最先一公里”和“最后一公里”，不斷完善公交網(wǎng)、公共自行車網(wǎng)。一直以來，我市就“一公里”問題已經(jīng)做了許多創(chuàng)新之舉：2012年，首批公共自行車站點(diǎn)正式投入使用，至目前建成站點(diǎn)863個，累計(jì)投放公共自行車超14600輛，中心城區(qū)高峰期單車日均周轉(zhuǎn)率超5次，公共自行車的服務(wù)能力進(jìn)一步顯現(xiàn)。圖片作為公交出行與公共自行車出行之間的一種出行補(bǔ)充，近日，首批共享電動自行車亮相海寧街頭，先期設(shè)置16個站點(diǎn)，今年預(yù)計(jì)投放320輛，為解決市民出行“最后一公里”提供了新選擇。圖片一條杭海城際鐵路讓鵑湖擁抱西湖的夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，城鐵通車后，沿線街鎮(zhèn)居民的出行擁有了新方式。今年1月，長安鎮(zhèn)試點(diǎn)運(yùn)營網(wǎng)約社區(qū)巴士，約車區(qū)間涵蓋鎮(zhèn)區(qū)6平方公里，通過手機(jī)客戶預(yù)約專車即可，費(fèi)用比出租車和網(wǎng)約車還便宜。圖片更值得一提的是，慢行系統(tǒng)建設(shè)被提上日事議程。推窗可見綠、移步皆是景，近年來，我市的綠道建設(shè)超200公里，海寧綠，讓潮城更宜居。隨著硤石景區(qū)慢行廊道項(xiàng)目正式進(jìn)入建設(shè)期，這條廊道北至俞家橋港，東至長山河及東山東北麓，南至洛塘河南岸，西至西山西路，及向東延伸至浙大國際校區(qū)，建成后將串聯(lián)起“一島兩山三街區(qū)”，建成后將擁有濱水觀景挑臺、跨河步行橋、架空棧橋，不僅給出行帶來了一種新方式，更為城市品質(zhì)提升畫上了濃墨重彩的一筆。圖片交通治堵項(xiàng)目全面按下“快進(jìn)鍵”，滿足了市民不同場景下的個性化出行需求。
借助科技力量、打造智慧交通！做好“加法”文章
交通治堵的另一大現(xiàn)實(shí)難題是“停車難”，“開車十分鐘，停車半小時”，已然成為市民出行的最頭疼問題。加快智慧交通建設(shè)，是交通治堵的治本之策。我市已經(jīng)實(shí)行的智慧停車，既是解決停車難問題的一劑“良藥”，也是引導(dǎo)市民文明停車的一劑“良方”。圖片華燈初上，市民周先生在工人路附近和朋友們“夜宵”，處于城市中心的工人路商圈本就車位緊張，但周先生只用了幾分鐘便停好車。快捷、舒適的停車體驗(yàn)讓他豎起大拇指，“用大潮APP服務(wù)功能中的‘智慧停車’一查，就能獲悉目的地附近停車場余位，真的很方便。”圖片
“這里連接了所有運(yùn)營泊位和停車場的監(jiān)控，可以隨時查看。”在負(fù)責(zé)開發(fā)系統(tǒng)的海寧市車輛停泊開發(fā)公司，正在運(yùn)行中的海寧智慧停車運(yùn)營平臺上，是各個停車場的監(jiān)控畫面。“海寧智慧停車”系統(tǒng)是以道路泊位和停車場建設(shè)為手段，通過整體“智治”，不斷改善靜態(tài)交通秩序，在該智慧停車主系統(tǒng)內(nèi)，可以一屏集成查看車場流量、車位周轉(zhuǎn)率、訂單明細(xì)、車場總數(shù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、客服數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及運(yùn)維數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等內(nèi)容。圖片發(fā)布君從市治堵辦了解到，接下來我市將進(jìn)一步挖掘公共停車泊位資源，加大公共停車場配建力度，提升公共停車智慧化管理水平。在停車破難行動中，將挖掘中心城區(qū)公共停車資源。其中，推進(jìn)中心城區(qū)停車場項(xiàng)目建設(shè)，新增路內(nèi)機(jī)動車位1000個，非機(jī)動車泊位10000個；統(tǒng)一運(yùn)營管理泊位拓展至13000個，停車資源聯(lián)網(wǎng)至20000個。打造智慧交通，借用科技力量已成為我市治堵工作的一大助力。推進(jìn)錯峰停車、精細(xì)化調(diào)整市區(qū)主干道交通信號配時、擴(kuò)大電子違停抓拍點(diǎn)覆蓋面......這些都是我市在城市智慧治堵上做的“加法”。圖片打造公共交通優(yōu)先的出行體系，級配合理的道路體系，動靜相宜的停車服務(wù)體系，智能精準(zhǔn)的交管體系，不難發(fā)現(xiàn)，我市的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和服務(wù)水平都在提升。“作為牽頭部門，我們將竭盡所能為市民完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也希望市民能更好地做到綠色出行，減少城市道路擁堵。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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