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6年一力向前，設想變現(xiàn)實
早在6年前，決策層就有了建設寧波軌道交通的設想。
2002年，寧波正式啟動軌道交通線網(wǎng)的編制。2003年8月編制完成了《寧波市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，并于2004年12月完成了軌道交通線網(wǎng)控制性詳細規(guī)劃。隨后，按照國務院辦公廳軌道建設文件要求，編制完成了《寧波市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》。2005年底，我市將軌道交通建設規(guī)劃上報國家發(fā)改委和建設部。
2006年，是寧波軌道交通建設史開篇之年，也是濃墨重彩的一年。這一年，一項項決策牽引著寧波的軌道交通從設想變?yōu)楝F(xiàn)實：
4月和9月，受國家發(fā)改委和建設部委托，中國國際咨詢公司、省建設廳分別組織專家對寧波軌道交通建設規(guī)劃評審認為：寧波市已達到了國家規(guī)劃的建設軌道交通的條件，寧波市建設軌道交通是需要的，項目建設方案和技術標準總體上可行；
9月，國務院在《寧波市城市總體規(guī)劃(2006年—2020年)》批復中明確指出，逐步建立包括軌道交通在內的各種交通方式相結合的公共客運服務系統(tǒng)。規(guī)劃提出，軌道交通線網(wǎng)以三江片為核心，以跨三江、連三片、沿三軸為指導思想構成主體骨架，形成三主三輔六條線、雙模式放射狀的軌道交通線網(wǎng)；
11月，寧波市十二屆人大常委會第三十五次會議作出《關于建設軌道交通的決議》，舉全市之力，共同促進我市軌道交通的建設；
12月，近期建設的寧波軌道交通1號線、2號線資金籌資責任落實到位，按照“政府主導、市區(qū)共建”的總體原則，籌集了軌道交通建設資本金。
2007年，為進一步推進寧波軌道交通建設進程，市政府在軌道交通籌建辦公室基礎上組建了寧波市軌道交通工程建設指揮部，負責工程的投資、建設、運營和開發(fā)。
……
這一系列緊鑼密鼓的前期準備，劍指一個全新的城市交通概念——軌道交通。
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