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靈橋大修年內(nèi)完成 記憶中的“老江橋”要回來了
中國(guó)寧波網(wǎng) 來源:現(xiàn)代金報(bào) 發(fā)布時(shí)間:16年05月20日 14:17

維修中的靈橋

寧波軌道交通1號(hào)線二期試通車當(dāng)日,客流量爆滿

寧波環(huán)城南路上的車流

寧波機(jī)場(chǎng)快速路

  常在中心城區(qū)開車的人,最怕就是路堵。昨天,寧波市召開城市交通擁堵治理暨公交都市、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建工作推進(jìn)會(huì),發(fā)布了2016年最新的實(shí)施方案。相比以往,此次最大的亮點(diǎn)仍是公共交通。

  按照目標(biāo),“十三五”期間,全市要構(gòu)建高品質(zhì)、高效率的綜合交通體系,并且引導(dǎo)交通出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,出行秩序改善,出行效率提高。

  寧波市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,今年,全市要基本完成公交都市創(chuàng)建指標(biāo)的階段性目標(biāo)任務(wù),年內(nèi)市區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率力爭(zhēng)達(dá)到50%以上,主城區(qū)公交分擔(dān)率(不含步行)再提高2個(gè)百分點(diǎn)。

  □通訊員余明霞王蓉

  記者樊瑩薛曹盛攝影記者張培堅(jiān)

  快速路網(wǎng)

  快速路年內(nèi)預(yù)計(jì)建成8公里

  力爭(zhēng)早日形成“中”字型格局

  “真的快了好多!”自從南、北環(huán)快速路相繼開通,家住城西的張先生很開心,往返東部新城、高新區(qū)再也不用忍受中心城區(qū)的“腸梗堵”,上高架開車往返,花在路上的時(shí)間比以前少了近一半。

  在今年,快速路網(wǎng)建設(shè)仍在加速中。實(shí)施方案提到,寧波要加強(qiáng)組團(tuán)間快速聯(lián)系,建成東苑立交、機(jī)場(chǎng)路北延等快速化改造項(xiàng)目,減少核心區(qū)擁堵狀況,提高核心區(qū)道路運(yùn)行車速。到年底,預(yù)計(jì)全市快速路網(wǎng)至少建成8公里,開工26公里,續(xù)建7公里。

  此外,備受社會(huì)關(guān)注的環(huán)城南路東段(海晏路-東外環(huán)路)、北外環(huán)東段(世紀(jì)大道-東外環(huán)路)快速化改造工程要在年內(nèi)加快推進(jìn)。東外環(huán)(環(huán)城南路-北外環(huán))和世紀(jì)大道(東苑立交-百丈路)快速化改造工程也要隨之開工建設(shè),構(gòu)建由機(jī)場(chǎng)路-北外環(huán)-東外環(huán)-環(huán)城南路組成的快速保護(hù)殼。

  朝遠(yuǎn)期看,寧波要力爭(zhēng)開工世紀(jì)大道快速路(百丈路-永樂路)工程,開展世紀(jì)大道南北延前期研究,形成“中”字型快速路網(wǎng)格局。

  軌道交通

  地鐵2號(hào)線二期等相繼開工

  新增至少66公里軌道線路

  地處中心商圈的地鐵1號(hào)線,由于人流量大,光是一期工程沿中山路就設(shè)置了20個(gè)站點(diǎn),鼓樓、東門口、福明路等站點(diǎn),更是人氣爆棚。

  今年3月19日,延伸至霞浦的地鐵1號(hào)線二期開門迎客。北侖市民坐地鐵到天一逛街,閨蜜相約從江東到北侖鳳凰山主題樂園,看似匆忙的行程半天就能搞定。

  “距離一下子近許多!”上個(gè)星期五晚,住在寶幢的鄭女士帶著女兒到世紀(jì)東方吃美食,原以為要1個(gè)多小時(shí)到達(dá)目的地,結(jié)果前后只花了20多分鐘。

  她們走的線路是:從家出發(fā)騎電瓶車到地鐵1號(hào)線二期的寶幢站,差不多1公里路,占去5分鐘。隨后,搭乘前往高橋西方向的地鐵,只要8站抵達(dá)目的地。這中間不用等紅綠燈,不怕上下班高峰堵車。

  “目前,寧波軌道交通1、2號(hào)線已形成十字形骨架,日均客流穩(wěn)定在25萬人次以上。按照年內(nèi)計(jì)劃,寧波除了已建成的地鐵1號(hào)線二期工程23公里,還要開工建設(shè)包括地鐵2號(hào)線二期、地鐵4號(hào)線、寧奉城際鐵路在內(nèi)的50公里,續(xù)建地鐵3號(hào)線一期16公里,進(jìn)一步擴(kuò)大軌道輻射范圍!睂幉ㄊ兄味罗k相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

  地鐵沿途各站點(diǎn)的線網(wǎng)要連接,接駁設(shè)施是關(guān)鍵一環(huán)。接下來,全市將重點(diǎn)圍繞地鐵1號(hào)線二期站點(diǎn)接駁設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步優(yōu)化地鐵1號(hào)線一期、2號(hào)線一期站點(diǎn)周邊接駁設(shè)施,形成中心區(qū)以慢行、公交接駁為主,外圍區(qū)以公交、P+R接駁為主、區(qū)域差別、換乘便利的樞紐體系。

  跨江橋梁

  記憶中的“老江橋”終于要回來了

  方案明確大修工程年內(nèi)要完成

  橫跨于海曙區(qū)與江東區(qū)交界的靈橋,又稱老江橋。對(duì)于許多老寧波人來說是童年的記憶。

  1936年,在寧波旅滬同鄉(xiāng)會(huì)資助下,由德國(guó)西門子公司承建的靈橋正式完工,成為寧波最有代表性的近現(xiàn)代建筑之一。

  隨后的幾十年,因?yàn)闅v經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)破壞、環(huán)境侵蝕以及船只撞擊,靈橋已病害纏身。2011年發(fā)生嚴(yán)重的撞船事故后,靈橋被“診斷”為危橋,并在2013年10月決定封橋大修。

  記憶中的靈橋,究竟何時(shí)回歸?這不,好消息來了。5月14日,隨著最后一塊橋面板吊裝到位,靈橋大修工程順利完成橋面板安裝工作,主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了全面合龍。

  “這次,靈橋的橋面板采取新老構(gòu)件結(jié)合的方法進(jìn)行制作安裝。對(duì)于原縱橫梁等文物構(gòu)件,按照‘修舊如舊’的原則及文物保護(hù)要求,在維修加固后仍然保留使用。1994年大修時(shí)更換的橋面板和新增的人行道翼梁等非文物構(gòu)件,在優(yōu)化設(shè)計(jì)后進(jìn)行了重新制作,與縱橫梁拼裝在一起!背枪苁姓块T介紹說。

  按照方案上的計(jì)劃,大修工程今年年內(nèi)要完成。新的維修方法,既保護(hù)了靈橋的歷史文物價(jià)值,又提高了靈橋的結(jié)構(gòu)性能,達(dá)到延長(zhǎng)其使用壽命的目的。

  與此同時(shí),2016年寧波在跨江橋梁方面還要建成澄浪橋,加快推進(jìn)建設(shè)中興北路跨甬江大橋、三官堂大橋,力爭(zhēng)開工西洪大橋和邵家渡大橋及連接線,加強(qiáng)過江交通聯(lián)系,緩解核心區(qū)過江交通壓力,帶動(dòng)兩岸區(qū)塊發(fā)展,提高外圍居民過江便利度。

  城市路網(wǎng)

  打通9條斷頭路

  覆蓋海曙、江東等五個(gè)區(qū)域

  直線距離只有幾分鐘路程,卻因?yàn)槁窙]有打通,硬是繞圈圈花去大量時(shí)間。就在幾年前,中心城區(qū)有多條斷頭路,給老百姓出行帶來不小的麻煩。好在,自從寧波實(shí)施了新一輪“斷頭路”專項(xiàng)行動(dòng),改變了尷尬的狀況。

  今年,專項(xiàng)行動(dòng)仍然在繼續(xù)向前。根據(jù)部署,年內(nèi)寧波計(jì)劃打通新星路(機(jī)場(chǎng)路-后孫學(xué)校西側(cè)路)等9條斷頭路,涵蓋了海曙、江東、江北、東部新城、北侖五個(gè)區(qū)域。

  來看看這些斷頭路具體的分布——結(jié)合東部新城與城西發(fā)展,新星路(機(jī)場(chǎng)路-后孫學(xué)校北側(cè)道路)、沁園路西延(機(jī)場(chǎng)路-福德路)、盛梅路(寧穿路-通途路)等工程要建成。

  在城市路網(wǎng)上,結(jié)合三江六岸提升改造,甬江南岸甬江大道(徐戎路-中興北路西)、姚江北岸濱江道路(機(jī)場(chǎng)路-江北大道)要在年內(nèi)建成,而甬江南岸甬江大道(徐戎路-中興北路西、財(cái)富中心-和豐創(chuàng)意廣場(chǎng))基本建成。

  接下來,全市要繼續(xù)推進(jìn)奉化江東岸濱江道路(杭甬高速-鄞州大道)、澄浪堰路(尹江岸路-鄞奉路),力爭(zhēng)開工姚江東路工程(環(huán)城北路—機(jī)場(chǎng)路)等濱江道路,提高濱江交通可達(dá)性。中心城區(qū)范圍要在年內(nèi)基本建成中山路,推進(jìn)解放路-大慶南路綜合整治工程、寧鎮(zhèn)路改造工程。另外建成海曙獅丹努南側(cè)道路、氣象小學(xué)東、南側(cè)道路等支路,完善道路系統(tǒng)的“微循環(huán)”。據(jù)悉,新建改造城市道路共計(jì)15公里。

  公共專用道

  續(xù)增10公里初步成網(wǎng)

  高峰期平均時(shí)速提高20%

  上下班高峰期,公共交通出行成最佳選擇!斑^去,寧波街頭經(jīng)常發(fā)生私家車加塞,和公交車搶道的現(xiàn)象,致使公共交通的速度上不去。而現(xiàn)在,環(huán)城西路、福明路、驚駕路等,都劃有公交專用道,市民坐上公交車有了不一樣的感受!睂幉üこ虒W(xué)院副教授呂晨曦說。

  呂教授進(jìn)一步說明,在城市生活中,公交優(yōu)先成了緩解城市道路擁堵的重要手段。越是在交通資源緊張的時(shí)候,公交專用道的作用顯得越是重要。

  根據(jù)實(shí)施辦法,公交專用道要續(xù)增10公里初步成網(wǎng),包括中山路(機(jī)場(chǎng)路至世紀(jì)大道)、解放路—大慶南路(長(zhǎng)春路至環(huán)城北路)等重要路段,力爭(zhēng)公交機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率達(dá)到50%以上,市區(qū)公共交通滿意度再提高1個(gè)百分點(diǎn)。

  2016年,全市域要凈增公交車輛200輛,建成12公頃公交場(chǎng)站,其中主城區(qū)新增公交首末站2個(gè),開工建設(shè)寧波首個(gè)公交綜合體項(xiàng)目(中醫(yī)院北)。為了提高公交車輛進(jìn)出站便捷,城區(qū)還要新建改造城市公交?空200個(gè),其中港灣式?空静簧儆80個(gè),減少市民步行繞行距離。新辟公交線路15條(特色線路不少于5條)。

  “我們的目標(biāo),中心城區(qū)每日通勤時(shí)間力爭(zhēng)平均在50分鐘以下,并且與周邊各組團(tuán)出行時(shí)間力爭(zhēng)平均小于80分鐘。20條公交線路完成提速任務(wù),高峰期間平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速15公里/小時(shí)以下的提升20%或達(dá)到15公里/小時(shí),15公里/小時(shí)以上(含)的提升10%或達(dá)到20公里/小時(shí)!睂幉ㄊ兄味罗k相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

  停車位

  新增專用停車位4萬個(gè)以上

  其中主城區(qū)占一半以上

  因?yàn)橄掳嗤砹,小區(qū)里找不到停車位,只能跑到馬路邊見縫插針地停車。這樣的困擾,相信很多司機(jī)都遇到過。實(shí)施方案也考慮到這一點(diǎn),對(duì)小區(qū)周邊以及人流、車流大的地方增加公共停車場(chǎng)。

  來看看你家門口有沒有計(jì)劃在內(nèi)。2016年,寧波首先要完成海曙聯(lián)豐停車場(chǎng)、江東戎家2#地塊、汽車東站江東公園、東部新城D2-5/6配套綠化工程等結(jié)合周邊地塊開發(fā)建設(shè)的公共停車場(chǎng)。

  接下來,琴橋西、東湖花園東側(cè)公共停車場(chǎng)等一批公共停車場(chǎng)要推進(jìn)建設(shè);同時(shí)海曙氣象路小學(xué)、江東濱江實(shí)驗(yàn)學(xué)校等利用操場(chǎng)建設(shè)的公共停車場(chǎng)也要加緊實(shí)施。考慮到橋下空間,寧波準(zhǔn)備推動(dòng)建設(shè)中興立交橋下停車場(chǎng),適時(shí)謀劃一批橋下空間停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。

  以后,針對(duì)醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校和辦公樓宇等停車緊缺單位,寧波市還要建設(shè)、挖掘、利用區(qū)域內(nèi)臨時(shí)停車資源以及結(jié)合地鐵1號(hào)線二期相關(guān)站點(diǎn)開展P+R停車場(chǎng)建設(shè)。據(jù)悉,這一輪全市預(yù)計(jì)新增專用停車位4萬個(gè)以上,其中主城區(qū)2萬個(gè)以上。

  此外,主城區(qū)范圍還要完成老舊小區(qū)停車位綜合改造16處,停車位1550個(gè)以上。按照實(shí)施辦法,相關(guān)部門要在緩解老小區(qū)停車難的基礎(chǔ)上,協(xié)同屬地政府、交警、城管、消防等,加強(qiáng)停車管理,杜絕車輛占用消防通道,保障小區(qū)生命通道暢通。

  慢行環(huán)境

  新投放公共自行車5200輛

  用手機(jī)可一鍵租還車

  在城市生活,周而復(fù)始的忙碌,難免會(huì)讓人感到疲倦,F(xiàn)下,騎行生活越來越受到市民的熱捧。目前,全市有3萬輛公共自行車,有1138個(gè)網(wǎng)點(diǎn),平均日租借量在10萬輛次以上,市民切實(shí)感受到便利。

  而在今年,這樣的做法還要繼續(xù)延續(xù)。對(duì)于解決公交出行“最后一公里”問題,寧波主城區(qū)要新增擴(kuò)容公共自行車5200輛;象山、奉化等縣市區(qū)年內(nèi)要建成公共自行車系統(tǒng),數(shù)量不小于500輛。上下班高峰期,考慮到熱門網(wǎng)點(diǎn)面臨租還兩難,寧波將實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP租還公共自行車。

  就是說,今后無需用卡,市民只要?jiǎng)右粍?dòng)手指,就能輕松實(shí)現(xiàn)一鍵租還車,通過APP還能查詢到就近網(wǎng)點(diǎn)的最新動(dòng)態(tài),是否空樁?還能不能租到自行車?

  另外,主城區(qū)內(nèi)市民坐公交車有望享受免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)。按照方案,2000輛公交車將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)WIFI覆蓋,同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大公交智能電子站牌覆蓋范圍。

  記者從會(huì)上獲悉,三年內(nèi)寧波將構(gòu)建綜合運(yùn)輸服務(wù)六大體系,實(shí)施48項(xiàng)重點(diǎn)工程,完成核心項(xiàng)目投資36.3億元。寧海綜合客運(yùn)樞紐今年啟用。2018年6月前,寧波要建成4個(gè)綜合客運(yùn)樞紐,分別是:寧波南站綜合客運(yùn)樞紐、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通中心、慈溪綜合客運(yùn)樞紐和寧海綜合客運(yùn)樞紐。

 

 

[責(zé)任編輯:吳旻]

 

治堵目標(biāo)  
以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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