12月9日晚10點(diǎn)半左右，G15沈海高速往上海方向1462KM+800M，過慈城服務(wù)區(qū)3公里處，發(fā)生了一起由疲勞駕駛引發(fā)的事故，一輛輕型貨車追尾一輛重型貨車，輕型貨車的車頭幾乎壓扁，車頭引擎蓋已全部掉落，副駕駛室位置受損嚴(yán)重，幸好副駕駛當(dāng)時(shí)沒有乘客，駕駛員只受了點(diǎn)輕傷。
輕型貨車的駕駛員葉某介紹，當(dāng)時(shí)自己正在運(yùn)送快件，要求當(dāng)天晚上必須到達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)。由于年底貨物較多，運(yùn)送量大，近期自己總是感到有些疲憊，不料在開車時(shí)突然泛起困意，沒有注意到前面的車子，就撞了上去。
而前車司機(jī)張某表示，他當(dāng)時(shí)行駛在第二車道，速度在50km/h左右，突然聽到后面一聲巨響就緊急靠邊，之后便幫忙把葉某從駕駛室救出來。
目前，兩車事故正在處理中。據(jù)悉，葉某涉嫌疲勞駕駛，對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)主要責(zé)任；但是，張某當(dāng)時(shí)行駛在第二車道，該路段第二分道最低速度80km/h，涉嫌低速行駛，對(duì)事故也有一定的責(zé)任。至于張某車輛是否超載，交警部門正在過磅稱重。
高速交警提醒，年關(guān)將至，各大運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入年底跑量階段，業(yè)務(wù)量陡增，這勢(shì)必會(huì)增加跑運(yùn)輸?shù)膹V大駕駛員的工作量，進(jìn)而引發(fā)疲勞駕駛，大部分疲勞駕駛員處于半睡半醒狀態(tài)，對(duì)前方車輛車速車距會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重誤判，直到前車就在跟前再采取措施，為時(shí)已晚。對(duì)于超載低速行駛車輛而言，危害性顯而易見，特別是這次事故發(fā)生在上坡路段，車輛行駛緩慢，有些甚至只有不到20km/h的速度，具有較大被追尾的隱患。如果發(fā)生事故，低速行駛車輛一樣要承擔(dān)事故責(zé)任。現(xiàn)代金報(bào)通訊員張磊鄭超雷記者陶倪
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