昨天上午10時，在寧波至奉化城際鐵路工程姜山站附近，施工人員成功打下“首桿”，寧奉線第一根接觸網(wǎng)支柱組立完成，這標志著寧奉線進入供電施工階段。
寧奉線供電系統(tǒng)采用的是110千伏、35千伏兩級電壓集中供電方式，全線共設(shè)主變電所1座，牽引降壓混合變電所9座，降壓變電所1座。據(jù)介紹，寧奉線首通段供電里程約7.4公里，將在姜山站、獅山站、和益站各設(shè)1座牽引降壓混合變電所，在獅山站設(shè)降壓變電所1座。
寧奉線工程主要為高架橋段，與地下段供電系統(tǒng)施工相比風險更大、工程量更多。地下線采用剛性接觸網(wǎng)，而高架橋段主要采用柔性接觸網(wǎng)。柔性接觸網(wǎng)零部件多，施工工序復(fù)雜，工程量非常大。首通段7.4公里供電施工需組立支柱373根，架設(shè)承力索33.9公里、接觸線33.5公里，敷設(shè)電纜45.1公里。另外，還需要加裝避雷器466套，相當于每公里需安裝避雷器60多套。
寧波至奉化城際鐵路工程自寧波軌道交通3號線一期高塘橋站向南引出，終于金海路站，線路全長21.8公里，設(shè)高架車站9座，依次為姜山站、獅山站、和益站、朝陽站、方橋站、琎琳站、南渡站、大成東路站和金海路站，并于金海路站后東南地塊內(nèi)新建奉化停車場，與3號線共用姜山車輛段。
截至目前，寧波至奉化城際鐵路首通段的高塘橋站-姜山站區(qū)間左線已于今年4月貫通，右線預(yù)計今年7月貫通；1個車站已結(jié)構(gòu)封頂，計劃今年年底車站結(jié)構(gòu)全部封頂；首通段預(yù)計明年年初實現(xiàn)“橋通”，計劃2019年5月實現(xiàn)“電通”，2019年底與3號線一期同步開通試運營。(寧波晚報記者王元卓通訊員徐琦穎)
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