余姚市公交車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)自6月15日正式投用，截至目前，城鄉(xiāng)公交已基本實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度管理。 公交智能調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)采集公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的位置和狀態(tài)等信息，結(jié)合車(chē)輛運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的自動(dòng)編排與執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)可視監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)線路車(chē)輛的實(shí)時(shí)調(diào)度指揮。對(duì)比以往的人工調(diào)度，智能調(diào)度的優(yōu)勢(shì)十分明顯。人工調(diào)度無(wú)法實(shí)時(shí)獲知車(chē)輛在行駛過(guò)程中的各種情況，如前后車(chē)距離是否過(guò)大或過(guò)小，無(wú)法達(dá)到公交營(yíng)運(yùn)的平衡調(diào)度；人工調(diào)度也無(wú)法傳達(dá)各類(lèi)信息給行駛中的車(chē)輛，也就無(wú)法合理安排各種資源，從而導(dǎo)致資源浪費(fèi)，造成損失。而智能調(diào)度系統(tǒng)能以調(diào)度信息管理平臺(tái)和智能報(bào)站器為載體，通過(guò)兩者的實(shí)時(shí)信息交互來(lái)實(shí)現(xiàn)公交的智能化調(diào)度。城鄉(xiāng)公交安裝智能調(diào)度系統(tǒng)對(duì)改善城鄉(xiāng)交公交運(yùn)營(yíng)環(huán)境、提升公共交通服務(wù)質(zhì)量有極大的促進(jìn)作用，也從側(cè)面緩解了城鄉(xiāng)交通壓力，有效解決了居民“出行難”的問(wèn)題。
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