本報訊(記者王嵐通訊員王蓉)記者昨天從市治堵辦了解到，我市開展城市交通治堵行動三年來，公共交通優(yōu)先發(fā)展確立并得到有效實施，公交分擔(dān)率明顯回升：中心城區(qū)公共交通(含軌道交通、公共自行車)日出行總量從2012年的125萬人次上升至今年三季度末的160余萬人次，預(yù)計至年底公交分擔(dān)率有望達(dá)到30%，比三年前提高10個百分點(diǎn)。
今年是我市正式啟動五年城市交通治堵工作的第三年。日前，省政府專項督察組在實地查看我市治堵情況后，對寧波城市治堵工作所取得的成績表示贊賞。
據(jù)介紹，啟動城市交通治堵工作第一年，我市便積極著手“公交都市”示范城市創(chuàng)建申報，并在2013年11月取得突破，正式納入公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市。2014年9月，《寧波市創(chuàng)建公交都市實施方案》通過了交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)同意。今年以來，我市新辟公交線路20條，優(yōu)化調(diào)整85條，新增線路網(wǎng)長度25.8公里，萬人公交車輛保有量突破17標(biāo)臺(含軌道車廂)，市區(qū)場站面積達(dá)到69.5萬平方米。
這三年，我市主城區(qū)公交專用道規(guī)模成倍增長，從原先不成系統(tǒng)的僅10余公里，增長到今年底將突破100公里，規(guī)劃中的“八橫八縱”公交專用道路網(wǎng)已具雛形。不僅如此，為促進(jìn)公交專用道規(guī)劃、建設(shè)及管理工作規(guī)范化、常態(tài)化，提升城市公共交通服務(wù)水平，《寧波市中心城區(qū)公交專用道管理辦法》也于今年7月1日正式實施。
公交優(yōu)先發(fā)展策略的確立，需要為市民選擇慢行出行創(chuàng)造更好條件，創(chuàng)建公共自行車系統(tǒng)就是重要舉措之一。三年里，我市公共自行車網(wǎng)點(diǎn)、車輛從零增至1200多個網(wǎng)點(diǎn)、3萬余輛。
值得一提的是，這三年里，寧波城市經(jīng)歷了軌道交通從無到有的改變。今年9月26日，隨著軌道交通2號線一期工程試運(yùn)行，寧波軌道交通形成“十”字形交通格局。由于治堵工作同步考慮了軌道沿線的接駁，使“軌道＋公交＋公共自行車＋步行”成為市民出行的又一種重要出行方式。
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