今年嘉興一系列治堵方案近日出臺(tái),在這一系列方案中,發(fā)展公共交通處于突出的位置,力爭把公共交通分擔(dān)率再提升2個(gè)百分點(diǎn)。治堵是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要多管齊下。但對(duì)于嘉興而言,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是治堵系統(tǒng)工程中的一劑“良藥”。
嘉興堵在哪里?什么原因造成了交通擁堵?嘉興的交通擁堵與大城市比并不嚴(yán)重,主要體現(xiàn)在特定的時(shí)段和路段,這與近年來私家車大增有關(guān),與城市基礎(chǔ)設(shè)施歷史欠賬太多有關(guān),也與公共交通不夠便捷、高效有關(guān)。眾所周知,公交車有著載客量大、單位人占有的資源少的特點(diǎn),如果市民放棄開車改乘公交,這將大大減少道路的車流量,可以緩解交通擁堵。但市區(qū)公交還存在準(zhǔn)點(diǎn)率低、運(yùn)行效率不高等問題,加上部分市民的固有偏見,很多人選擇開車出行,上下班高峰期私家車一擁而上,加重了交通擁堵。
其實(shí),我市近年來一直把發(fā)展公共交通放在重要位置,自2007年至今,公交優(yōu)先均成為市政府民生工程的鐵定項(xiàng)目,充分說明了我市發(fā)展公共交通的決心。市運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,市區(qū)城市公交車達(dá)685輛,高檔車比例100%,公交IC卡發(fā)行量已近130萬張,乘車刷卡率超過60%,公交事業(yè)取得了較快發(fā)展。但嘉興底子薄,歷史欠賬較多,與先進(jìn)城市比較,公交車輛、線網(wǎng)以及分擔(dān)率等硬性指標(biāo)還有較大差距,一些制約其發(fā)展的難題迫切需要解決。
要破解公共交通發(fā)展難題,需要打好“組合拳”。首先,要在觀念上求突破。要改變“窮人才坐公交”的偏見,讓公交優(yōu)先理念深入人心。其次,要在戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上求突破,讓公交獲得優(yōu)先發(fā)展。這需要政府進(jìn)一步加大投資力度,盡快提升公交服務(wù)能力,改變換乘不便、候車時(shí)間長、準(zhǔn)點(diǎn)率低的現(xiàn)狀,增強(qiáng)其吸引力和競爭力。此外,還要確保公交路權(quán)優(yōu)先。要加大公交專用道及公交優(yōu)先信號(hào)燈建設(shè)力度,限制過多私家車在核心區(qū)通行,堅(jiān)決取締影響公交車通行、擠占公交站亭的泊車位,保障公共交通暢通。
治堵是一項(xiàng)民生工程,既能顯示城市治理者的決心和勇氣,也需要市民的積極參與、支持和理解,共同營造公共交通出行的良好氛圍。
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