點擊事實：“有人傳言鄭州要限號甚至限牌，搞得我買車計劃都提前了。今天到4S店一看，原來又是謠傳，不過倒是把汽車銷售淡季硬是給弄成了旺季，那陣勢跟菜市場搶特價菜差不多。鄭州是否真的到了非限號或限牌的時候不可了？如何限才最合適？”4月14日，網友“蘇涼”發(fā)出這樣一條微博。
隨著機動車數量的不斷增加，不少城市開始對機動車限號，鄭州市民對關于機動車號牌的消息很是敏感，雖然鄭州市交巡警支隊回應未接到限號通知，但對鄭州限號的爭論已成為網上熱門話題之一。
微碰撞
正方：
再不限制，鄭州要被“擠爆”了
@瞧-那小子真不帥：聽到文化路施工的消息，我不禁頭皮一陣發(fā)麻，悲劇了！為了躲中州大道的擁堵我特意搬到了這邊，難道要我重新搬回去？天啊，再不限號，鄭州就要被“擠爆”了。
@Love欣欣寶貝91：其實限號也不錯，少開一天車，用來鍛煉身體，還能為城市道路做貢獻，我舉雙手贊成！
@鄭在Happy：小鄭天天在路上堵兩個小時以上，限號出行我是堅決贊成的，一周才少開一天，明天俺就去買輛山地車，不開車的時候也裝裝騎友。
反方：
限號的城市很多，照樣堵
@小麥葵：如果限號，短期內路上的車會少；但從長期看，會刺激更多的家庭購買第二輛車�，F在堵了，限號；如果限號也治不了堵，是不是學北京搖號、杭州競拍取號呢？
@oO鄭州龍Oo：限號有什么用？比如銀基周圍，附近商戶、摩的、三輪，亂停亂放，物流車輛隨意停靠，就好比是他的停車場、卸貨地一樣。有工夫就加強管理，比修路限號都管用！
@小miss_99：限號是最簡單粗暴的辦法，其實有很多辦法都比限號好，比如紅綠燈調峰、增加公交車班次等，而不是通過限號來解決。
微點子
點子一：
限號可以，但需有所規(guī)劃
@happy365lzy：可以根據目前地鐵施工擁堵的情況，實行局部區(qū)域限號出行。既可以最大限度地減少對群眾的影響，兼顧各方利益，又可以減少交警的執(zhí)勤執(zhí)法范圍和工作壓力，還能提高市民對去往市中心等繁華商圈改乘公共交通工具的預期。
點子二：
修路限號，修好路就取消
@道道小道-豪：其實堵車就是因為修路。能否加快工期，早點還路于民，然后取消限號？好好解釋，我相信市民是可以理解的。
點子三：
多溝通，早調研，勤公示
@市民張小溪81：不怕限號，就怕突然襲擊。要多溝通，看對市民出行有何不
便并盡量解決；早調研，學習其他城市先進經驗為鄭州所用；勤公示，每日通報進度，給大家適應的時間。
點子四：
治堵路遙，合理規(guī)劃是正道
@夜的第七章QS：鄭州擁堵的都是老城區(qū)，新建成的就沒那么擁堵，要在做好老城區(qū)改造的同時，合理規(guī)劃商業(yè)中心，讓鄭州每個區(qū)域都有中心，分散了，自然就不堵了。
記者調查
一上午提車20多輛所有車輛漲價
4月15日，記者來到鄭州市城東路上的一家汽車4S店。早上9點剛開始營業(yè)，店內的休息區(qū)就已坐了不少顧客。從交談中記者得知，他們都是聽說要限號，急急忙忙在周末的車展上訂了車，車展一結束就來提車了，生怕上不了牌照。在交車區(qū)，一位滿頭大汗的銷售顧問告訴記者，光預約當天上午提車的就有20輛，比旺季還火爆，他們現在是全員出動滿負荷工作。對于是否限號的問題，他表示有消息但不太清楚，但為了應對緊急情況，所有工作人員都到崗了。受限號傳言影響，店內所有車輛價格都有小幅上漲。
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