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      今年杭州整治10個(gè)居住片區(qū)停車難
      中國(guó)寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時(shí)間: 14年04月17日 16:32

        江干區(qū)閘弄口街道濮家社區(qū)、機(jī)神社區(qū)、天城社區(qū)的停車泊位,準(zhǔn)備實(shí)行“大封閉綜合管理”,也就是說,三個(gè)社區(qū)合并,將轄區(qū)內(nèi)的所有泊位統(tǒng)一調(diào)配,并外移門崗、設(shè)置門禁道閘,機(jī)動(dòng)車刷卡出入。

        同時(shí),三個(gè)社區(qū)內(nèi)的道路交通也將重新分配,有的做單行線,有的為雙行。

        另外,采荷街道的潔蓮社區(qū)、紅菱社區(qū)和拱墅區(qū)拱宸街道的“蠶花園”社區(qū),也要大封閉管理。

        4月14日,杭州市治堵辦對(duì)這3個(gè)居住區(qū)的交通綜合治理方案進(jìn)行審查。除“蠶花園”社區(qū)方案還要進(jìn)一步修改外,另外2個(gè)居住區(qū)方案通過。居住在這幾個(gè)小區(qū)的有車一族,家門口的路怎么走,今后可能會(huì)有一個(gè)比較大的變化,大家要留心一下。

        今年整治

        10個(gè)居住片區(qū)的停車難問題

        說起停車難,最有感觸的肯定是住在主城區(qū)老舊小區(qū)的居民,因?yàn)榉孔釉斓迷,停車泊位配建低,有的小區(qū)甚至根本沒有配建車位。

        為了搶一個(gè)車位,私裝地鎖、怒砸地鎖、業(yè)主與保安沖突斗毆、甚至毀車、堵路等事件,在老舊小區(qū)時(shí)有發(fā)生。

        所以,今年杭州市治堵的一個(gè)重要任務(wù),就是在主城區(qū)(包括蕭山、余杭、下沙)挑選試點(diǎn),破解老舊小區(qū)的停車難問題。

        試點(diǎn)數(shù)量,最后確定為10個(gè)居住片區(qū)——要注意,是“居住片區(qū)”,不是“小區(qū)”,一個(gè)居住片區(qū)有可能是幾個(gè)小區(qū)聯(lián)合起來的。從小區(qū)數(shù)量來說,要求不少于20個(gè)?傮w新增1000個(gè)停車泊位。

        也就是說,14日評(píng)審的3個(gè)居住片區(qū),只是10個(gè)當(dāng)中的第一批。

        “接下來的7個(gè)居住片區(qū),名單還在確定。一般來說,每個(gè)城區(qū)都有兩三個(gè)。”市治堵辦說。

        閘弄口街道

        濮家社區(qū)、機(jī)神社區(qū)、天城社區(qū)

        現(xiàn)狀:三個(gè)社區(qū)共有7000多戶,車輛保守估計(jì)1350輛,而現(xiàn)有車位只有808個(gè),停車缺口550個(gè)左右。

        社區(qū)內(nèi)停車難、行車難已成為非常嚴(yán)重的問題,尤其是濮家小學(xué)門口,每天上下學(xué)時(shí)間段,大量家長(zhǎng)接送孩子,把原本并不寬裕的濮家井路塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

        設(shè)計(jì)方案:設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)這3個(gè)小區(qū)內(nèi)部的交通流線時(shí),做了三個(gè)方案,其中一個(gè)推薦方案(詳見上圖)為小區(qū)設(shè)計(jì)了4個(gè)進(jìn)口、4個(gè)出口,今后在這些出入口處,都將設(shè)道閘,開車要刷卡進(jìn)出。

        主通道:濮家井路-三號(hào)路一線,從東向西單行。其他支小路形成六個(gè)小環(huán)。

        方案優(yōu)點(diǎn):一條主通道以及多個(gè)沿線環(huán)線,確保居民以相對(duì)較短距離到達(dá)目的地。還在機(jī)場(chǎng)路、秋濤路上設(shè)了雙向出入口,在天城路上設(shè)置了兩進(jìn)一出小區(qū)出入口,使社區(qū)居民有多個(gè)通道與外圍交通進(jìn)行聯(lián)系。

        如何增加停車位:設(shè)計(jì)單位打算通過壓縮現(xiàn)狀綠化帶、人行道及臺(tái)階,在道路單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置停車位;并打通宅間道路與城市支路及小區(qū)內(nèi)組團(tuán)間道路的連接等,來設(shè)置停車位。

        據(jù)保守估計(jì),這樣一來,可新增車位488個(gè)。

        采荷街道

        潔蓮社區(qū)、紅菱社區(qū)

        現(xiàn)狀:采荷街道潔蓮社區(qū)、紅菱社區(qū),是上世紀(jì)80年代建設(shè)的老小區(qū),目前有5293戶人家,老人孩子比較多。

        機(jī)動(dòng)車擁有量1500輛,但道路泊位加上采荷街道辦事處北側(cè)停車場(chǎng)泊位,總共747個(gè),缺口753個(gè)。

        設(shè)計(jì)方案:設(shè)計(jì)單位同樣也做了很多小區(qū)內(nèi)交通組織的方案,評(píng)審?fù)扑]方案是這樣的——

        3個(gè)入口分別位于西側(cè)采菱路、北側(cè)慶春路、東側(cè)秋濤路上,2個(gè)出口分別位于南側(cè)采荷路、東側(cè)秋濤路上。

        交通組織:五安路、紅玉路、青玉路、采菱路均為單向交通,其中五安路由北向南通行,紅玉路由東向西通行,采菱路、青玉路由西向東通行。

        方案優(yōu)點(diǎn):出入口分布于各方向的道路上,進(jìn)入小區(qū)各組團(tuán)比較方便,繞行距離小,交通循環(huán)順暢。

        除了交通組織,這次潔蓮社區(qū)和紅菱社區(qū)的交通綜合治理還主要包括挖掘夜間停車泊位、采菱路等支路部分道路拓寬、建設(shè)地面停車場(chǎng)和立體停車樓、完善建立安防監(jiān)控系統(tǒng)和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等。

        另外建議在采荷公園和采荷中學(xué)下,建設(shè)公共停車場(chǎng)。

        通過種種努力,計(jì)劃近期泊位增加到956個(gè),夜間泊位1058個(gè);遠(yuǎn)期增加到1606個(gè),基本滿足需求。

        市治堵辦:推廣大封閉綜合管理,緩解老小區(qū)停車難

        看到這里,你可能覺得奇怪,為什么閘弄口街道和采荷街道都推行“大封閉綜合管理”?

        其實(shí),“大封閉綜合管理”起源于大關(guān)地區(qū)。

        大關(guān)地區(qū)是杭州城北規(guī)模最大的老舊小區(qū)集中區(qū)域,人流量大、車流量大、泊位緊張。

        去年底整體實(shí)行大封閉管理。原本零散分布的小區(qū)被重組成兩個(gè)大社區(qū),而原有的公共道路也“搖身一變”,成了社區(qū)內(nèi)的支小路。

        同時(shí),再通過調(diào)整綠化和合理的空間規(guī)劃,增加泊位。

        拱墅區(qū)交警大隊(duì)說,目前,大關(guān)街道兩車刮擦的報(bào)警量,已從每月30-40起降低到了1-2起。

        “其實(shí),每個(gè)老小區(qū)關(guān)于停車難,都有一本難念的經(jīng)。如何疏通治理有多種方法,但目前,大關(guān)實(shí)施的‘大封閉綜合管理’成效還是顯著的,有進(jìn)一步推廣的價(jià)值。”杭州市治堵辦說。

       

       

      [責(zé)任編輯: 高潔 ]

       

      治堵目標(biāo)  
        以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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