城市交通擁堵作為一個(gè)社會(huì)問題，對(duì)人們的影響越來越大，“緩解交通擁堵，城市要往地下走”成為眾多城市的治堵良策。5月20日，記者從浙江省寧波市政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，寧波軌道交通1號(hào)線一期將于5月30日10點(diǎn)左右正式開通試運(yùn)營(yíng)，這意味著寧波即將進(jìn)入軌道地鐵時(shí)代。
對(duì)此，浙江省寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任汪月娥表示，目前寧波治堵的主要思路是發(fā)展公共交通，而軌道交通在整個(gè)發(fā)展公共交通的思路里面起到的是骨干作用。
據(jù)了解，寧波軌道交通線網(wǎng)以三江片為核心，以跨三江、連三片、沿三軸為指導(dǎo)思想，規(guī)劃三主三輔六條線、形成放射狀的軌道交通線網(wǎng)，線網(wǎng)全長(zhǎng)247.5公里。2008年8月，寧波市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得國(guó)家批準(zhǔn)。
1號(hào)線一期工程是東西走向的重要骨干線，西起鄞州區(qū)高橋鎮(zhèn)，沿中山路敷設(shè)，東至東環(huán)南路止，自西向東依次貫穿鄞州、海曙、江東及東部新城等，工程線路全長(zhǎng)20.878公里，共設(shè)車站20座，其中地下站15座，高架站5座，平均站間距1.08公里。全線設(shè)天童莊車輛綜合基地一座，江南停車場(chǎng)一座，指揮控制中心一處，櫻花公園、望春主變二座。
據(jù)汪月娥介紹，目前寧波治堵的主要思路是發(fā)展公共交通，“公共交通作為我們治堵的首選策略，以公共交通來引領(lǐng)城市發(fā)展，緩解城市擁堵，這是我們的思路。”
汪月娥強(qiáng)調(diào)，軌道交通在整個(gè)發(fā)展公共交通的思路里面起到的是骨干作用。在她看來，軌道交通能夠輸送大客流，是短時(shí)間、高強(qiáng)度客流的主要疏散通道。
在寧波市政府副秘書長(zhǎng)、新聞發(fā)言人朱達(dá)認(rèn)為，1號(hào)線一期工程的開通，將對(duì)緩解城市交通擁堵、構(gòu)筑公共交通大動(dòng)脈，提高市民出行質(zhì)量、拓展城市規(guī)模、優(yōu)化城市布局、提升城市國(guó)際化程度等都具有重大意義，也將對(duì)寧波經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
寧波地鐵開通前的萬人免費(fèi)試乘活動(dòng)將在5月21日上午9時(shí)開始，為期5天，持有試乘券的市民，可以選擇離家最近的地鐵站口坐地鐵。
據(jù)悉，經(jīng)過聽證，寧波軌道交通的票價(jià)采用分段計(jì)價(jià)票制，起步價(jià)每票2元(4千米及以內(nèi))；里程超過4千米部分，票價(jià)在起步價(jià)基礎(chǔ)上，采取分段累進(jìn)、遞遠(yuǎn)遞減加價(jià)辦法確定。
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