停車難到底有多難?網(wǎng)友們期待的“讓領(lǐng)導(dǎo)自己試試市區(qū)停車”,成為現(xiàn)實(shí)。7月16日上午,《溫網(wǎng)議事廳》“看交通”特別策劃,在場(chǎng)體驗(yàn)的第二站,邀請(qǐng)溫州市治堵辦主任、市住建委主任周守權(quán)體驗(yàn)市區(qū)停車,看看周主任會(huì)去哪兒?他遇到停車難了嗎?他對(duì)停車難怎么看?
“師傅,我們有點(diǎn)急事,沒停車位了嗎?”上午9時(shí)42分,中西結(jié)合醫(yī)院入口處已經(jīng)豎起了“車位已滿”指示牌。“周邊有地方可以停嗎?”周守權(quán)繼續(xù)問道。“周邊也沒有地方停。”門口的保安師傅環(huán)視了一下周圍回答說,“要進(jìn)去也是可以的,比如是急救、急診都可以進(jìn)去。”周守權(quán)決定進(jìn)去看看停車情況。
“這輛車都超位停了。”周守權(quán)一邊開車,一邊觀察兩旁的停車情況,他看到一輛車停在停車框外。沿路轉(zhuǎn)了一圈下來,醫(yī)院內(nèi)確實(shí)已無停車位。
周守權(quán)認(rèn)為,該醫(yī)院停車位緊張的狀況,可通過開發(fā)地下停車位來緩解。“雖然會(huì)影響到醫(yī)院的正常運(yùn)行,但我認(rèn)為‘長(zhǎng)痛不如短痛’,花一年或半年時(shí)間去解決會(huì)更好。”
之前還到溫州市行政審批中心,這是兩個(gè)市民們常去辦事的地方,也是停車難較具代表性的地點(diǎn)。體驗(yàn)完辦事地點(diǎn)的停車,接下來,周守權(quán)決定前往小區(qū)體驗(yàn)停車情況。
9時(shí)56分,到達(dá)上陡門住宅區(qū)入口處時(shí),可以看到路邊停著不少車。“停著的部分車可能不是居民的。”周守權(quán)認(rèn)為這些車可能是附近單位工作人員的。“一些附近單位的工作人員可能會(huì)將車停在小區(qū)里。”
“這個(gè)小區(qū)正被納入“微循環(huán)”管理系統(tǒng)中,規(guī)范化的整合原有停車位,將有效增加停車位數(shù)量,有序的停車和無序的停車,差別很大。”周守權(quán)介紹說。
隨后,在一位網(wǎng)絡(luò)觀察團(tuán)成員的建議下,大家來到了下呂浦。據(jù)了解,下呂浦屬于舊城區(qū),除了住宅小區(qū)外,沒有配建相應(yīng)的停車庫(kù),停車已經(jīng)較為緊張,然而,沿街的店面卻吸引了大量的交通流量,導(dǎo)致了整個(gè)下呂浦停車更難,交通更加擁擠。
沿街兩旁停滿了汽車,顯然這是一種違章停車行為。“從某種角度來說,盡管這是一種違章停車,很多人還是會(huì)這樣去停。”周守權(quán)認(rèn)為,要解決違章停車,首先要解決資源的合理配置,周邊要增建停車位,要通過相應(yīng)的改造增加停車位。
“去買個(gè)菜,都要開車。為圖方便,就近停車。溫州市民的這些觀念需要改變。”周守權(quán)指出,路面“車滿為患”的情況,對(duì)整個(gè)動(dòng)態(tài)交通的影響很大。“市民們應(yīng)先將車停在停車場(chǎng),待停車場(chǎng)停滿后,再停路面上。這樣不僅將停車場(chǎng)全面利用起來,也使得整個(gè)路面上的交通更加有序。”
之后,來到銀泰商場(chǎng),周守權(quán)看到這樣一幅情景:商場(chǎng)的地下停車庫(kù)還有765個(gè)空車位,但是路面上的車已經(jīng)停的滿滿當(dāng)當(dāng)。
“體驗(yàn)完以上幾個(gè)地方,總的來講,溫州市停車問題還是比較緊張的。”周守權(quán)在接受記者采訪時(shí)坦言,停車仍是一大難題。
據(jù)周守權(quán)介紹,截止去年底,溫州市汽車總量達(dá)到45萬輛,但全是總停車位僅為20多萬。今年,按浙江省里的指標(biāo)要求,溫州停車位的增建僅為15000個(gè),公共停車位增加了3000個(gè)。“以這個(gè)指標(biāo),跟每年大約50000輛的汽車增長(zhǎng),還是很不匹配的。”
“所以不僅要完成指定的任務(wù),我們更會(huì)自加壓力,使機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)量跟停車位的建設(shè)增加量基本一致。”周守權(quán)說道。
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