8月7日，聯(lián)豐路-柳汀街（機(jī)場(chǎng)路至解放南路）公交專用道啟動(dòng)建設(shè)，這也標(biāo)志著今年我市40公里的公交專用道建設(shè)項(xiàng)目全面啟動(dòng)。開(kāi)辟公交專用道能夠使公交車跑得更快，也為“守時(shí)公交”建設(shè)打下基礎(chǔ)。加上我市已建成40公里長(zhǎng)的公交專用道，年內(nèi)我市公交專用道總里程將達(dá)到80公里。
今年我市將建成40公里公交專用道
8月7日，小e從市治堵辦了解到，隨著聯(lián)豐路-柳汀街公交專用道的啟動(dòng)，加上先期已開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目，今年我市將建成鄞縣大道、鄞州大道、聯(lián)豐路-柳汀街、百丈東路、環(huán)城南路、北外環(huán)路等一批公交專用道；啟動(dòng)通途路、機(jī)場(chǎng)路等一批公交專用道，開(kāi)展大慶南路-解放路等一批公交專用道前期方案研究。年內(nèi)建成公交專用道40公里以上，建成后，在主城區(qū)西片區(qū)、南部片區(qū)及東部新城片區(qū)形成區(qū)域性公交專用道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與軌道交通的高效銜接。
據(jù)市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從我市六區(qū)的道路結(jié)構(gòu)和交通需求來(lái)看，西片區(qū)有著大量的居住小區(qū)，同時(shí)，隨著近幾年?yáng)|部新城的快速發(fā)展，東西向的交通需求迅速增長(zhǎng)。目前，貫穿東西向的聯(lián)豐路-柳汀街-百丈路、通途路、中山路等城市主干道的交通飽和度相當(dāng)高，特別是通途路，高峰期的交通流量特別大，緩解西片的交通擁堵已經(jīng)刻不容緩。
據(jù)了解，在柳汀街、通途路等道路上開(kāi)設(shè)公交專用道非常必要，因?yàn)檫@幾條道路沿線有大量的居住區(qū)及商業(yè)區(qū)，周邊居民出行需求量大，早晚高峰車流量十分巨大，要緩解區(qū)域的交通擁堵問(wèn)題，發(fā)展公共交通、減少私家車出行是必然的選擇。而要讓市民更多地選擇公共交通，就要讓市民感受到公共交通的快捷便利，開(kāi)辟公交專用道能夠使公交車跑得更快，也為“守時(shí)公交”建設(shè)打下基礎(chǔ)。
公交專用道上的公交車平均全程提速達(dá)15%
截至目前，我市已建成40公里長(zhǎng)的公交專用道。據(jù)測(cè)算，途經(jīng)公交專用道的公交線路平均全程提速達(dá)到15%以上，而在環(huán)城西路、大閘路、福明路三條4公里以上的公交專用道，線路提升幅度在20%以上。在這些道路高晚高峰擁堵時(shí)，公交車的運(yùn)營(yíng)效率顯得更高。而有了公交專用道在路權(quán)上的保障，公交車準(zhǔn)點(diǎn)率也有大幅的提升。
據(jù)介紹，去年開(kāi)通的35路公交，由于有了福明路、江南路公交專用道的保障，高峰平峰時(shí)達(dá)到了19.9公里/小時(shí)，平峰則達(dá)到了22公里/小時(shí)。“現(xiàn)在坐公交的時(shí)間和自己開(kāi)車差不多，班次、站點(diǎn)也方便。”家在高新區(qū)工作在鄞州的吳先生就放棄了私家車，改為乘坐35路上下班。
“35路的客流量越來(lái)越大，不少乘客都覺(jué)得現(xiàn)在的公交車速度明顯提升了，特別是有公交專用道的道路上。”市公交總公司運(yùn)營(yíng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。2014年3月較2013年12月，市六區(qū)常規(guī)公交日均客流從139萬(wàn)人次增加到142萬(wàn)人次，增幅為2.1%。
而交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)的信息顯示，私家車主違法擠占公交專用道的現(xiàn)象也在逐步減少，遵章率由開(kāi)始的70%提高到90%以上。社會(huì)車輛對(duì)公交車輛干擾不斷減小，有效提高了公交車輛的運(yùn)行效率。其中既有交警部門(mén)加強(qiáng)引導(dǎo)和管理的作用，也是市民對(duì)公交專用道認(rèn)識(shí)的不斷提升。
五年內(nèi)我市將形成“八橫八縱”公交專用道網(wǎng)絡(luò)
據(jù)市治堵辦介紹，我市創(chuàng)建公交都市化的目標(biāo)，五年內(nèi)我市將建成“八橫八縱”公交專用道骨架網(wǎng)絡(luò)。
“城市的道路資源有限，不可能無(wú)限制地滿足小汽車的增長(zhǎng)需求，還是要提倡集約化交通，突出公交優(yōu)先。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公交的運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出私家車，如果公交能夠跑得更快、更準(zhǔn)時(shí)，公共交通網(wǎng)絡(luò)更發(fā)達(dá)，相信會(huì)有更多的市民選擇公共交通出行。
市治堵辦表示，公交專用道的建設(shè)和開(kāi)通，可能會(huì)給其他社會(huì)車輛帶來(lái)不便。但這種陣痛，希望會(huì)隨著公交專用道網(wǎng)絡(luò)的逐步建成和公共交通體系的逐步完善，而逐漸減少，這也是寧波城市交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
有條件的站臺(tái)將啟用電子公交站牌
公交車還有幾站能夠到站？我還需要等多久？以往，市民在候車時(shí)，對(duì)車輛到站時(shí)間難以把握。據(jù)了解，我市即將在有條件的公交站臺(tái)啟用電子公交站牌，借助無(wú)線公交平臺(tái)，在候車亭實(shí)時(shí)發(fā)布途經(jīng)線路公交車的到站預(yù)告信息，這可以讓候車市民清楚了解自己等待的公交車情況。
正在研究制定的快速公交、區(qū)間巴士，常規(guī)公交接駁軌道，逐步成熟完善的定制公交，越來(lái)越多的公共自行車網(wǎng)點(diǎn)……更方便、快捷、守時(shí)，讓市民選擇公共交通出行有了更好的理由。
多種舉措讓公共交通更便利快捷
除了建設(shè)公交專用道保障公交車的路權(quán)外，相關(guān)部門(mén)還有多種舉措讓公共交通更便利快捷。根據(jù)需要開(kāi)通調(diào)整公交線路，市民出行更方便。
據(jù)了解，根據(jù)客流量和道路狀況等，我市公交部門(mén)會(huì)考慮開(kāi)通、調(diào)整公交線路，讓市民出行更方便。本月5日新開(kāi)通的36路公交就是其中一條。
連接?xùn)|西部的公交線路，走向一般以中山路、柳汀街、藥行街為主，途經(jīng)市中心，道路較為擁堵，公交線路也比較密集。而沿通途路、大閘路、外灘大橋走向的線路則相對(duì)較少。公交36路自聯(lián)豐新村至市國(guó)際會(huì)展中心雙向行駛，避開(kāi)了較為擁堵的柳汀街、中山路，改走聯(lián)豐路、麗園北路、藍(lán)天路、環(huán)城西路、通途路（永豐西路段）、永豐橋、大閘北路、外灘大橋、曙光北路、民安路、桑田路、江南公路、楊木碶路、河清北路、通途路、海晏北路，線路單程全長(zhǎng)17.1公里。線路約有三分之一道路有公交專用道，可在60分鐘內(nèi)完成單程。
“家住聯(lián)豐的居民到東部新城多了一個(gè)選擇。” 36路駕駛員毛師傅介紹說(shuō)，36路除了鄞州段及潘火立交橋段沒(méi)有公交專用道外，其他路段基本為公交專用道，在公交專用道上運(yùn)營(yíng)，車子開(kāi)得又穩(wěn)又快，急剎車的現(xiàn)象基本可以杜絕，在高峰時(shí)段，公交的快速、準(zhǔn)時(shí)得到了更好體現(xiàn)。(寧波民生e點(diǎn)通 舒蘆丹 特約發(fā)布員 毛敏爾 吳燕云 王蓉)
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