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別讓“世界無車日”荒蕪了治堵工程
中國寧波網(wǎng) 來源:  發(fā)布時(shí)間: 14年09月28日 15:57

  9月22日是“世界無車日”。然而,各大城市的路況卻并不容樂觀。@交通北京微博于8點(diǎn)15發(fā)布路況播報(bào):目前,全路網(wǎng)嚴(yán)重?fù)矶,交通指?shù)繼續(xù)上升至8.5,二環(huán)內(nèi)交通指數(shù)9.6。其中,除石景山區(qū)為中度擁堵外,五環(huán)內(nèi)、東城區(qū)、西城區(qū)、海淀區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)均為嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)!(9月22日交通北京微博)

  沒事走兩步!從9月21日到22日上午,許多市民的短信、微信、微博都收到了關(guān)于“世界無車日”的種種倡議。而且,“為了讓城市生活更美好”、“環(huán)保低碳出行”之類的“高大上”詞匯不乏出現(xiàn)于形形色色的倡議書。然而,具有諷刺意味的是,在“世界無車日”當(dāng)天,北京城依舊是擁堵不堪。

  擁堵不堪的自然不只是北京。筆者所在的濟(jì)南,也能深切感受得到,這個(gè)星期一和往常的星期一并沒有什么區(qū)別,該堵的街道還是堵,路況沒有任何的改變。“起個(gè)大早,差點(diǎn)遲到”的怨氣,仍然出現(xiàn)在許多白領(lǐng)身上。當(dāng)世界上許多國家通過“無車日”活動達(dá)到一定程度上的環(huán)保、節(jié)能宣傳效果的時(shí)候,出現(xiàn)于我國各大城市的堵車現(xiàn)象卻讓這樣一個(gè)節(jié)日變得毫無意義,哪怕是形式上的教育與警示意義,也都不存在。

  至于“世界無車日”在我國的遇冷,在根本上,筆者認(rèn)為,我國民眾對于汽車正處于“饑渴期”,整個(gè)社會對于汽車,還在“蜜月期”,有無法抵御的“新鮮感”。此語境下,給國人談“不開一天車”,就相當(dāng)于給一位餓了幾天的乞丐說“別吃太撐”,要節(jié)食,要保持體型,更要保持健康。數(shù)據(jù)顯示,2013年底,全國民用汽車保有量達(dá)到13741萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1058萬輛),其中私人汽車保有量10892萬輛。其中私人轎車6410萬輛,增長20.8%。

  我國人均汽車保有量大約為0.1。既10個(gè)人,擁有1輛車。這一比例,在國際上的排名,在100名開外。而那些發(fā)起“無車日”活動的歐美國家,他們的汽車保有量早就超過了0.5,平均下來,3個(gè)人擁有2輛車或“人手一車”的現(xiàn)象非常普遍。筆者認(rèn)為,在汽車數(shù)量未達(dá)到一定比例之前,開車仍然具有優(yōu)越感,同時(shí)還有無可替代的方便性和舒適性。

  再者,公共交通整體服務(wù)質(zhì)量的落后性,讓所有開上車的人都再也不想有乘坐公交或地鐵的想法了。開車堵在路上,至少比在地鐵里和公交車?yán)飻D成照片要舒適的多,而且,堵車遲到是可以說得過去的理由。尤其是當(dāng)“世界無車日”的到來,可能會意味著將有更多的人去乘坐公交車或地鐵,勢必會更擠,如此情況下,還不如選擇開車。

  最后還有一個(gè)直接原因,在“無車日”當(dāng)天,今年少了許多“秀”,也幾乎沒見到什么“惠利活動”。這里的“秀”,一方面,是政府是沒有停駛公務(wù)車,官員也沒有選擇去創(chuàng)造一個(gè)“地鐵偶遇”的機(jī)會;另一方面,交通部門或公交公司也并沒有發(fā)起什么“免票活動”或“半價(jià)活動”。連這樣的“秀”都沒有,老百姓自然也不想去“秀”。

  有兩個(gè)邏輯要分清,一是,“世界無車日”本就與堵不堵車沒有任何關(guān)系;二是,“世界無車日”擁堵與公民素質(zhì)也沒有多少直接關(guān)系,在中國汽車保有量仍然有很大潛力的當(dāng)下,一味的否認(rèn)汽車文明是有失理智的,城市管理者更不應(yīng)該把堵車的怨氣全撒到“百姓不環(huán)保”上面。

  需要追問的是,我們的城市管理者,真就拿堵車一點(diǎn)辦法也沒有嗎?不堵車應(yīng)該成為一種常態(tài),每一位生活在城市中的市民,也都不想在“世界無車日”這一天享受不堵車的生活。城市治堵,關(guān)乎城市建設(shè)和城市管理的方方面面,如果城市道路規(guī)劃不盡合理、交通秩序混亂,則即便是天天都是“無車日”,都有可能面臨大堵車。

  “世界無車日”沒有強(qiáng)制性,它只是在宣傳一種新的出行與生活理念。但是,各個(gè)城市對于交通的管理,卻不能持續(xù)觀望下去。在堵車這一世界性難題上,城市的管理者們真就應(yīng)該好好學(xué)習(xí)一下倫敦、東京等密度不比北上廣小但不怎么堵車的城市。

 

 

[責(zé)任編輯: 高潔 ]

 

治堵目標(biāo)  
  以解決“人”的出行問題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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