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    地鐵成為越來(lái)越多市民的出行首選
    中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源:  發(fā)布時(shí)間: 14年12月26日 09:32

      從坐單位班車、開私家車,到“公共自行車+地鐵”、“電瓶車+地鐵”,家住天一家園六期的章先生今年經(jīng)歷了四次上下班方式的更迭。事實(shí)證明,“電瓶車+地鐵”的出行方式,最適合他。“騎著電瓶車從家到地鐵站,再坐地鐵到單位旁。這樣的走法能掐著點(diǎn)到崗。”章先生說(shuō)。

      自駕車上下班太擁堵

      家住城西,上班在東部新城,對(duì)章先生來(lái)說(shuō),一趟上班路要橫跨海曙、江東兩區(qū)。在地鐵開通前,他上班會(huì)選擇開私家車,或坐單位班車。

      開私家車上下班煩惱多———高峰期堵車、精力集中不能放松。從家到單位,開車有兩條路可選,要么中山路,要么通途路。章先生說(shuō),走通途路到單位要1個(gè)多小時(shí),順暢時(shí)還蠻快,堵起來(lái)讓人受不了;走中山路到單位,過(guò)江廈橋?qū)嵭袉坞p號(hào)通行,有時(shí)得繞路。“有段時(shí)間為了避免擁堵,就走高速。開車先走機(jī)場(chǎng)高架,再走保國(guó)寺上繞城高速,再到丁家山下高速,只要40分鐘。時(shí)間是省了,但過(guò)路費(fèi)是多掏的。”章先生說(shuō)。

      另一種選擇是坐單位班車,其中一趟車是從天一家園一期開出,到單位大概一小時(shí)。受道路擁堵情況影響較大,在他看來(lái),單位班車也不是最好的選擇。

      乘坐地鐵上班能掐著點(diǎn)到崗

      臨近地鐵開通,章先生開始琢磨著選擇新的出行方式。家附近是地鐵澤民站,而單位旁是福慶北路站,離小區(qū)門口不到10米的地方還有公共自行車網(wǎng)點(diǎn),在澤民站旁也有公共自行車網(wǎng)點(diǎn)。能否家門口借公共自行車到地鐵口還掉,再坐地鐵到福慶北路站后步行4分鐘到單位呢?

      地鐵開通一段時(shí)間后,“公共自行車+地鐵”一度成為他的選擇。但試行了一段時(shí)間之后,他也發(fā)現(xiàn)了弊端———公共自行車太熱門,有時(shí)候家門口的自行車會(huì)借完,有時(shí)候澤民站旁的自行車還不進(jìn)。

      于是,他又選擇了目前的交通方式:電瓶車+地鐵。8點(diǎn)15分騎上電瓶車出門,8點(diǎn)20分到地鐵澤民站,附近停好電瓶車,8點(diǎn)26分地鐵會(huì)準(zhǔn)時(shí)從澤民站開出,8點(diǎn)47分到福慶北路站,步行4分鐘,8點(diǎn)51分到單位。即使沒有坐上8點(diǎn)26分開出的地鐵,還可以坐8點(diǎn)32分開出的,這樣就是在8點(diǎn)57分到單位。

      章先生說(shuō),現(xiàn)在他不再開車上下班,也能掐著點(diǎn)到崗。地鐵的準(zhǔn)點(diǎn)性讓他周邊很多同事也放棄了自駕車或坐單位班車。待更多的地鐵線路開通后,相信會(huì)有更多人選擇這樣的出行方式。

      新聞背景

      一體化公交出行體系形成

      今年5月30日,軌道交通1號(hào)線一期開通試運(yùn)營(yíng),寧波由此成為我省第二個(gè)開通地鐵的城市,邁入軌道交通出行時(shí)代。截至今年11月底,共開行45086列次,日均開行244列次,運(yùn)營(yíng)里程96.14萬(wàn)公里,列車正點(diǎn)率99.94%,全線總計(jì)進(jìn)站客流近1200萬(wàn)人次。

      在寧波,軌道交通、常規(guī)公交、出租車和公共自行車共同組成了“大公交”。也是在今年,公共自行車新增200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、6000輛自行車,騎車去買菜、逛街、上下班、坐地鐵、到附近辦事的人都感受到了它的便利;也是在今年,市區(qū)新開公交線路20條,調(diào)整48條公交線路走向,提速15條公交線路,去年實(shí)行的“1小時(shí)免費(fèi)換乘”如今還在給市民省錢……

      市交通委統(tǒng)計(jì),目前軌交1號(hào)線一期日均運(yùn)送旅客6.37萬(wàn)人次,單日最高15萬(wàn)人次;常規(guī)公交日均客運(yùn)量190萬(wàn)人次;公共自行車日租用量近10萬(wàn)次,單日最高近13萬(wàn)次。一體化公交出行體系已初步形成,“大公交”漸成市民日常出行首選。

     

     

    [責(zé)任編輯: 石景 ]

     

    治堵目標(biāo)  
      以解決“人”的出行問(wèn)題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問(wèn)題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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