隨著城市不斷發(fā)展和各類車輛逐年遞增，交通擁堵已經(jīng)成為市民最關(guān)注的熱點問題之一。面對這個“老大難”問題，嘉興把城市治堵與黨的群眾路線教育實踐活動和“兩美”嘉興建設(shè)相結(jié)合，采取了一系列行之有效的措施，多管齊下全力“治堵”。今年初以來，通過構(gòu)建綠色交通體系打造治堵新模式，進一步完善路網(wǎng)和停車系統(tǒng)構(gòu)建綜合交通體系，并通過引入科技化手段實現(xiàn)智能交通等，嘉興城市的交通擁堵問題得到有效改善。
以“258”行動為抓手
構(gòu)建城市綠色交通體系
“治堵的重要途徑之一就是構(gòu)建綠色交通體系，提高公共交通的分擔(dān)率，讓更多市民封車入庫，選擇公交車、公共自行車、步行等綠色出行方式。”市治堵辦相關(guān)負責(zé)人稱。在治堵工作中，嘉興通過積極倡導(dǎo)開展交通“258”行動(2公里范圍步行、5公里范圍自行車出行、8公里范圍公交車出行)，引導(dǎo)市民綠色出行，不斷完善公共交通硬件設(shè)施，構(gòu)建綠色交通體系，打造治堵新模式。
“小區(qū)和單位門口都有公共自行車租賃點，騎自行車上下班，比開車方便多了。”在某企業(yè)上班的市民沈童愛上了既健康又環(huán)保的公共自行車，除特殊情況外，每天都是騎車上下班。目前，市區(qū)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點有304個，基本實現(xiàn)了三環(huán)以內(nèi)人口密集區(qū)服務(wù)網(wǎng)點全覆蓋，辦卡量已經(jīng)突破10萬張，日均租車量在1.2萬輛次以上。
公交優(yōu)先是緩解城市交通擁堵、保障城市交通可持續(xù)發(fā)展的根本出路。近些年，嘉興秉承“優(yōu)先發(fā)展公共交通”理念，以公交示范城市創(chuàng)建為契機，在硬件、軟件與保障機制上夯實公交優(yōu)先發(fā)展基礎(chǔ)。記者了解到，今年市區(qū)已建成秀洲區(qū)政府、西南樞紐、運河新區(qū)等3個公交樞紐站，以及昌盛花園、新篁等9個公交首末站(包括城鄉(xiāng)公交)，新建(改建)港灣式停靠站28個、候車亭251個。另外，在全面完成2014年公交專用道10公里建設(shè)任務(wù)的同時，對中山路實施改造，提前謀劃2015年公交專用道建設(shè)。
在優(yōu)化公交線網(wǎng)方面，今年市區(qū)優(yōu)化公交線路51條，完成14條線路的提速任務(wù)，借力公交優(yōu)先信號燈系統(tǒng)試點工程，在禾興路東升路口、中環(huán)北路口實施公交優(yōu)先信號燈，提高了公交通行速度。“明年我們將進一步優(yōu)化完善公交網(wǎng)絡(luò)，實施白班、夜班線路并線工程，并延長公交服務(wù)時間，建設(shè)9個樞紐站。”市運管局負責(zé)人稱，明年市區(qū)還將加快推進公交專用道建設(shè)，建成4條公交專用道。
以優(yōu)化路網(wǎng)容量為突破口
構(gòu)筑城市綜合交通體系
“我們要多方面改善交通設(shè)施，構(gòu)建綜合交通體系，為綠色交通提供硬件支撐，在解決源頭性問題、破解重點難點問題上下功夫。”市治堵辦有關(guān)人士表示，打好治堵攻堅戰(zhàn)，需要優(yōu)化提高整體路網(wǎng)容量，解決公共停車難題，引導(dǎo)規(guī)范城市交通流。
據(jù)了解，除了建設(shè)公交專用道，保障公交車路權(quán)外，今年初以來，嘉興不斷優(yōu)化城市路網(wǎng)，加快主干路網(wǎng)的完善貫通。包括商務(wù)大道、紡工路、吉水路、紅薇路等主干路網(wǎng)與城市支路改造等，消除主干道的交通瓶頸，提高城市道路通行能力。今年市區(qū)將“斷頭路”打通工程列為市政府民生工程的重要項目，完成了17條道路(7條為省考項目)的建設(shè)任務(wù)。另外，我市將慢行系統(tǒng)建設(shè)作為城市治堵的重要抓手，全市范圍完成綠道建設(shè)100公里，并在推進綠道建設(shè)過程中，結(jié)合人行步道、人行橋、棧道、公共自行車租賃網(wǎng)點等慢行設(shè)施建設(shè)，形成了舒適安全、通達便捷的城市慢行系統(tǒng)。
緩解停車難題是治堵工作的一個重要環(huán)節(jié)。今年嘉興運用“加法”和“減法”做文章，打好治堵攻堅戰(zhàn)。“加法”是指充分利用橋下空間、城市外圍空地和地下空間，建設(shè)公共停車場；“減法”主要是減少主城區(qū)道路路面停車位，清理影響交通功能的路面停車位，加大對治堵重點道路和擁堵點周邊道路的停車管理，確保還路于民。據(jù)統(tǒng)計，今年市區(qū)新增專用停車位7925個，其中公共停車位575個，完成率分別達到106%和115%；對4個舊小區(qū)停車位進行了改造，完成率100%；舊小區(qū)停車位改造，新增停車位205個，完工率103%；減少影響交通功能的路面停車位1953個，完成率103%。
借助科技化手段
努力實現(xiàn)智能交通
每天下午下班后，在市區(qū)某金融部門工作的市民洪華有一個習(xí)慣：掏出手機，點開名為“智慧公交”客戶端軟件，查詢她所乘坐公交車離站點還有多遠。“有了這個軟件，就如同把公交電子站牌搬到手機上，乘坐公交省時又省力。”洪華說。
2013年12月，嘉興智慧交通公眾出行服務(wù)系統(tǒng)——“禾行通”手機平臺開通，一年后，與百姓生活更為密切的“智慧公交”也正式開通。在公交(公共自行車)出行服務(wù)信息系統(tǒng)建成并投入使用的基礎(chǔ)上，這一系統(tǒng)還將重點完善公交基礎(chǔ)信息管理、運營秩序監(jiān)控等功能，實現(xiàn)城市公交運行狀態(tài)指標(biāo)的統(tǒng)計分析及日常管理信息化。
同時，以“智能交通信號燈區(qū)域與功能擴展”、“道路交通監(jiān)控建設(shè)和應(yīng)用”、“公安交通指揮集成平臺”三大項目為龍頭，嘉興正在不斷提升交通秩序管理智能化水平。今年，市區(qū)對128個路口交通信號燈進行智能化改建，市區(qū)信號燈協(xié)調(diào)控制率達58.5%，在市區(qū)300個主要信號燈路口、學(xué)校、大型商場、醫(yī)院以及交通復(fù)雜路段，設(shè)立了電子警察和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，道路通行能力得到明顯提高。
此外，嘉興已基本建成集市區(qū)道路停車收費、清結(jié)算、誘導(dǎo)服務(wù)、信息發(fā)布和停車監(jiān)督管理等為一體的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)平臺，一期工程已完成700個地感的安裝、1159個停車位的地理信息編碼作業(yè)和34處收費實行POS機作業(yè)。目前，二期工程正在穩(wěn)步推進中。如今，嘉興正在按照“智于管理、慧及民生”的理念，圍繞“一平臺、二中心、二服務(wù)、四管理、四體系”的總體框架，將投入2億元，建成智慧交通綜合信息服務(wù)平臺(一期)。“以此平臺為基礎(chǔ)，整合運管、公管、港航、海事、建設(shè)、城管、港務(wù)、公安交警等部門相關(guān)交通信息資源，建成智慧交通數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息共享，提升交通信息服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管和決策能力。”市治堵辦負責(zé)人稱。
|
您所在的位置: