6月28日，施工人員正駕駛著混凝土罐車開始澆筑鐵路寧波站北廣場(chǎng)地鐵4號(hào)線頂板井端口最后一塊水泥板，這標(biāo)志著鐵路寧波站北廣場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)工程進(jìn)入最后頂板澆筑階段。海曙區(qū)全面啟動(dòng)“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)，倒排工期，力爭(zhēng)9月底前，鐵路寧波站北廣場(chǎng)工程可具備投用條件。
昨天，筆者來到寧波鐵路站北廣場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)，偌大的廣場(chǎng)平臺(tái)與站房已完成連接，地面基本已完成混凝土澆灌。在位于廣場(chǎng)中央靠南地鐵4號(hào)線頂板井端口，十多輛混凝土罐車正來來回回，依次往混凝土泵送車傾倒混凝土。“目前北廣場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)就差這塊700多平方米的水泥板澆筑工作了，等澆筑完成，整個(gè)北廣場(chǎng)的主體結(jié)構(gòu)工程就基本完成。”海曙區(qū)南站區(qū)域開發(fā)建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮盧洪波告訴記者，鐵路寧波站北廣場(chǎng)用地面積約5.4萬平方米，其中地下一層總建筑面積約3.6萬平方米，相比南廣場(chǎng)4.6萬平方米的用地面積，北廣場(chǎng)的規(guī)劃功能將更完善。
筆者從北廣場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃圖上看見，除了出租車、社會(huì)車輛以及人員的流通，北廣場(chǎng)還設(shè)有地下商業(yè)店鋪，可滿足乘客的購(gòu)物、餐飲及休閑等需求。同時(shí)，北廣場(chǎng)還承接地鐵2、4號(hào)線的地鐵換乘功能。盧洪波說：“在建設(shè)北廣場(chǎng)時(shí)，我們充分總結(jié)了南廣場(chǎng)在設(shè)計(jì)、建設(shè)中存在的不足，對(duì)北廣場(chǎng)進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化。如市民反映的南廣場(chǎng)地下出租車區(qū)域空氣質(zhì)量差等問題，在北廣場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)我們就對(duì)地下室路面設(shè)計(jì)、候車處送排風(fēng)系統(tǒng)等細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，確保此類問題不再發(fā)生。”
下一步，海曙區(qū)南站區(qū)域開發(fā)建設(shè)指揮部將對(duì)北廣場(chǎng)地面和地下部分進(jìn)行裝飾、裝修，景觀施工等，融入便民標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置等工作，同時(shí)完成南站西路等配套道路的建設(shè)施工，預(yù)計(jì)北廣場(chǎng)及其配套建設(shè)均在9月底具備開通條件。屆時(shí)，鐵路寧波站“一心、兩軸、四區(qū)、五干道”的格局將全面形成，建成后的南北廣場(chǎng)將使鐵路寧波站成為集國(guó)鐵、軌道、公交、出租車、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體“零換乘”的現(xiàn)代化交通集散中心，開啟甬城的“無縫銜接”模式。
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