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      西湖對斷橋試行治堵新舉措
      中國寧波網 來源:  發(fā)布時間: 15年09月18日 15:16

        或許是白娘子的傳說太動人心魄,或許是冬日的湖邊雪景太純凈如畫,在光影里流轉靜默的斷橋,在無數人心里眼里,它就是杭州。

        于是,一到春和景明的時節(jié),一到“十一”、“五一”這樣的節(jié)假日,幽默的游客就調侃:洶涌人海迅速“淹沒”了斷橋,只見人,不見橋。人多,人太多,人太太太多,多到摩肩接踵,多到地老天荒。

        昨天,杭州西湖風景名勝區(qū)管委會出臺了“斷橋游客量疏導服務舉措”,舉措包括在斷橋橋面上設置臨時隔離花箱,斷橋靠近北山街的交叉路口要“立體擴容”。明天和后天的9:00~16:00,這些舉措就將在斷橋景點試行。

        不少杭州人說,喲,這是表明斷橋要限流了嗎?

        隔離花箱,從斷橋中間穿過

        你能接受嗎

        “準確地說,斷橋不是限流,而是治堵,是疏導。”西湖景區(qū)相關負責人說。

        “這么做的原因,大家其實都知道,中秋節(jié)、國慶黃金周馬上要來了,斷橋的人流量會非常驚人,往年最多一天有8萬人次。挑選在中秋節(jié)前一個星期的周末,我們想先做個試驗,看看市民游客的接受度,看看這些措施是否能讓游客更快地通過斷橋。”這位負責人說。

        那么,要怎么給斷橋治堵,怎么疏導人流?

        第一個措施,就是在斷橋上設置臨時隔離花箱,花箱貫穿整座斷橋。

        目前,在斷橋靠近北山街的口子上,由西往東,放置了一段長約10米、寬約20厘米的黃紅白三色小花花箱;ㄏ浞指袅巳肆髋c車流,花箱靠北山街的一側是車行道,靠西湖的一側是人行道。

        “這段10米小花箱,正是為了斷橋疏導游客而做的一個小試驗,目前來看,試用成果不錯,讓斷橋外圍的游覽秩序更好,F(xiàn)在打算升級到斷橋核心區(qū)域。”西湖景區(qū)工作人員說。

        明天9點,10米小花箱的升級版將正式登陸斷橋橋面。

        從斷橋橋面到白堤自開船碼頭之間,路中央將放置長312米、高約1.2米、寬約20厘米的隔離花箱。

        這是一排仿木飾面隔離桿結合的花箱,里面同樣栽種著各色小花;ㄏ鋵⒄垟鄻蛏夏媪骱晚樍鞯挠慰头珠_行走,不再迎面碰頭——游客將統(tǒng)一靠右行走。

        斷橋上多了一道隔離花箱,會不會對賞景有影響?昨天,錢報記者也在不同的角度試了一下。

        在北山街上,往斷橋的方向看。如果游人簇擁,人墻就可能擋住花箱。而從寶石山看下去,距離甚遠,隱約看到花箱,并不十分影響觀景。

        但即使如此,昨天在錢報記者采訪時,仍有游客表示了異議:好好的斷橋,中間隔開,會不會破壞斷橋景觀。窟有人調侃道,這樣一來,白娘子和許仙在斷橋重逢時,被花箱隔開了,他們只能“執(zhí)手相看淚眼”。

        電動車將被勸導不要上斷橋

        你愿意做到嗎

        光靠花箱,只能保證對向游客順利分流,想要真正疏導游客,還得打造斷橋區(qū)域的小交通系統(tǒng)工程。

        斷橋靠近北山街這個路口,對只有雙向雙車道的北山街來說,已經算相對寬敞,但面對如潮水般的游客,就寬敞不起來了。

        “如果這個四岔路口的車流、游客行走速度能快一倍,那么斷橋游客游覽的速度,也會跟著快起來。”景區(qū)工作人員說。

        為了暢通四岔路口,9月1日,公交斷橋站已經撤銷。

        今后,環(huán)湖觀光電瓶車的站點,也將從斷橋改到白堤(斷橋與錦帶橋之間)。

        同樣,在雙休日和節(jié)假日開的白堤電瓶區(qū)間車(西泠橋—斷橋),也將在白堤調頭,不再翻越斷橋。

        騎行游覽的游客也要注意,規(guī)定時間內,電動車輛將被勸導不要上斷橋;而原本在斷橋亭子旁停放的車輛,也要往西側移一移,停放在北山街沿途劃白線區(qū)域內。

        這些服務舉措,也將在明后兩天試行。今后,在旅游旺季雙休日及“五一”、“十一”黃金周等重要節(jié)假日的9:00~16:00時段,都將推行。

        西湖景區(qū)將根據明后兩天試行的情況,再來完善服務舉措。如果市民游客有好的建議,不妨告訴錢報微信“西湖曉蠻腰”,我們會轉給景區(qū)。

        作為一個跑西湖線的記者,我想為杭州城市管理的細致程度點贊。

        浙江大學旅游學院院長周玲強說,去年年末國家旅游局下發(fā)了《景區(qū)最大承載量核定導則》,當景區(qū)的承載量達到最大承載量的80%時,景區(qū)就應該采取疏導的應急預案。

        “西湖是一個開放的景區(qū)。它門票免費,但是體驗感不能下降。”周玲強說,進一步來說,對于類似“斷橋”這種稀缺旅游資源的分配,我們還可以做得更加人性化一些,如在景區(qū)以外5公里、甚至10公里的地方,游客就能預先收到提醒——這是抵達“城市旅游”美好體驗感的必經之路之一。

        當然,面對超過3000萬人次的西湖游客,杭州的城市管理者們不妨舉重若輕。讀讀張岱的《西湖七月半》就知道,摩肩接踵,原本也是大部分好心態(tài)的西湖游客的樂趣之一。

        幾百年前,張岱就曾一半揶揄一半輕松地說過:“西湖七月半,一無可看,止可看看七月半之人……速舟子急放斷橋……大船小船一齊湊岸,一無所見,止見篙擊篙,舟觸舟,肩摩肩,面看面而已。”

        踏上黃金周的斷橋之前,游客們不妨翻翻這類風雅的故紙堆,恍然大悟地發(fā)現(xiàn)一把:“啊,原來‘軋鬧猛’也是杭城的古都遺風之一。”

        而政府此處也可與網友互動一回,面對“只見游人不見橋”的揶揄,幽默答復,首先感謝網友對世界遺產地西湖格外高漲的關注和熱愛,并用對應的網絡潮風格回上一句:“看樣子,‘軋鬧猛’這股杭兒風,我們也試試申請個非物質文化遺產去?”

       

       

      [責任編輯: 石景 ]

       

      治堵目標  
        以解決“人”的出行問題作為基本立足點和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進“六大行動”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細
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