市區(qū)公共停車位緊張，毋庸置疑，這兩年隨著軌道交通陸續(xù)開通，許多地鐵進(jìn)出口平臺(tái)又成了不少司機(jī)看準(zhǔn)的“免費(fèi)停車位”，開始跟城管玩起捉迷藏。
可藏久了，總有被抓住的時(shí)候。昨天在本地論壇上，一網(wǎng)友就上傳了一組照片：地鐵口停滿私家車，車輛一溜串地都被城管抄了牌。
回帖中，就有網(wǎng)友抱怨：城管抄牌“太積極”。
不是城管抄牌“太積極”
這些車輛本來(lái)就是違停
昨天，有網(wǎng)友看到帖子也忍不住發(fā)話：地鐵口本是疏散通道，萬(wàn)一發(fā)生緊急狀況，疏通肯定第一位，應(yīng)該嚴(yán)管該區(qū)域的違停。
根據(jù)網(wǎng)友抓拍的照片，記者發(fā)現(xiàn)該地鐵口正是軌道交通一號(hào)線的福明站站口，一出站剛好就是江東的世紀(jì)東方廣場(chǎng)。
福明站因?yàn)橹边_(dá)商業(yè)廣場(chǎng)，一條馬路之隔又恰是寧波市第六醫(yī)院，平時(shí)進(jìn)出福明站的人流量可想而知，一到周末更是擁擠。
盡管如此，還是有司機(jī)習(xí)慣來(lái)地鐵口蹭免費(fèi)的“停車位”。
昨天，記者也在該地鐵口附近了解到，這個(gè)地鐵站并沒有設(shè)立專門的停車位，而且站口的人行道旁豎著“禁止停車”的牌子；但其實(shí)世紀(jì)東方廣場(chǎng)自帶地下停車場(chǎng)，旁邊的第六醫(yī)院也有車位。
不過(guò)，據(jù)這一帶的居民以及商場(chǎng)保安反應(yīng)，每天總有人不去停車場(chǎng)，偏要停在地鐵口；不少人把車一停，然后乘地鐵走了。
記者注意到，這些違停車輛不僅占去大片人行道，還壓住了盲道。
昨天，記者詢問(wèn)了江東區(qū)城管局，執(zhí)法科的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“將對(duì)地鐵口附近，及涉及人行道的違停作為執(zhí)法重點(diǎn)，并加大巡查和抄告的力度。”
一些遠(yuǎn)郊的地鐵口有停車場(chǎng)
在市區(qū)坐地鐵建議公交出行
針對(duì)地鐵口周邊的停車問(wèn)題，記者了解到，事實(shí)上隨著城市治堵的開展，寧波總體上還是倡導(dǎo)市民出行選擇公共交通，尤其是在市區(qū)。
市治堵辦方面就表示，市民來(lái)市區(qū)坐地鐵的話，盡量還是別開車，因?yàn)樵谙鄬?duì)擁堵的鬧市區(qū)，給每個(gè)地鐵站都設(shè)免費(fèi)停車位本身就不現(xiàn)實(shí)，也并不科學(xué)。
考慮到開車坐地鐵的接駁問(wèn)題，這兩年，在市區(qū)的外圍或遠(yuǎn)郊區(qū)域，已經(jīng)陸續(xù)建起了“P+R”停車場(chǎng)(換乘停車站)，目前投入使用的總共有3個(gè)。最早投用的一個(gè)位于望春站，目前是實(shí)行收費(fèi)的，而另外兩個(gè)免費(fèi)的“P+R”停車場(chǎng)，則分別位于清水浦站和櫟社站。
除了這些“P+R”停車場(chǎng)，在遠(yuǎn)郊的地鐵沿線，也會(huì)有一些屬地相關(guān)部門，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況自行設(shè)置一些公共的停車位。
例如高橋鎮(zhèn)政府，考慮到開車來(lái)高橋站坐地鐵的市民不少，而且停車需求大，就在地鐵站附近專門劃出一塊地停車。另外，記者又了解到，今年剛開通的一號(hào)線二期，通往北侖方向的地鐵沿線，站點(diǎn)周邊基本也都設(shè)了臨時(shí)停車位或?qū)ｉT的公共停車場(chǎng)，有些免費(fèi)有些則實(shí)行收費(fèi)。
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