今年的春運大幕已于2月24日順利落下，我市各級運管部門緊緊圍繞“便民利民，平安春運”這一主題，圓滿達成了安全、平穩(wěn)、有序的總體目標。在今年春運的40天時間里，我市道路客運共發(fā)送旅客617.98萬人次，同比下降超三成。
今年春運的道路客運呈現(xiàn)出什么特點？全市道路客運行業(yè)又有哪些好的做法和經(jīng)驗呢？昨天，市運管處相關負責人就有關情況接受了記者的專訪。
傳統(tǒng)道路運輸客流逐步回落
今年春運的40天時間里，春運安全生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)。我市道路運輸(班車和包車)共發(fā)送旅客617.98萬人次，同比下降30.4%。其中，班車發(fā)送572.48萬人次，同比下降35.5%；包車發(fā)送45.50萬人次，同比下降66.4%；市區(qū)五大客運站發(fā)送旅客122.43萬人次，同比下降16.8%。
相關負責人指出，隨著經(jīng)濟、社會的發(fā)展，高鐵、自駕等出行方式逐漸走進了人們的生活，加之今年鐵路寧波站開通，高鐵網(wǎng)絡進一步完善，選擇鐵路出行的旅客大幅增加。同時，春運期間中短途私家車出行越來越趨于主流。航空班次和服務調整，致使疏運能力增大。城鄉(xiāng)客運一體化改造成果顯著，部分旅客分流到城鄉(xiāng)公交等。這些因素都導致傳統(tǒng)道路運輸客流逐步回落，而且這一趨勢在未來很長一段時間可能持續(xù)。
“下一步，如果能解決好公路、鐵路、航空等運輸方式之間的銜接和換乘，旅客出行更加方便，傳統(tǒng)的道路客運仍然有很大的發(fā)展空間。”這名負責人說。
改善旅客出行體驗成了新要求
與此同時，傳統(tǒng)道路運輸?shù)穆每土咳栽诟鞣N交通運輸方式中占七成以上，道路運輸?shù)捏w量和在春運中發(fā)揮的“兜底”疏運的職能沒有發(fā)生明顯變化。而這些都給今后的道路運輸工作提出了新的要求和挑戰(zhàn)。
相關負責人說，首先就是要提升服務質量，改善旅客通過公路出行的體驗。比如推出多種售票方式，除了傳統(tǒng)售票窗口之外，代售點、互聯(lián)網(wǎng)售票、郵政網(wǎng)點、中國銀行ATM機等四種方式真正實現(xiàn)了全覆蓋。主要客運站還進一步完善了公鐵、公航換乘服務，其中站際免費接送車每日15班，汽車中心站的城市候機樓進一步增密了免費擺渡巴士。此外，有關客運場站還聯(lián)合慈善組織為旅客提供免費盒飯，節(jié)前節(jié)后共提供4000盒左右。
其次，從另一個方面來看，雖說客流下降明顯，但安全生產(chǎn)形勢卻依然嚴峻。今年春運，我市運管緊緊圍繞“平安春運”這一主題，強化安全第一理念，督促落實駕駛員限時駕駛制度、安全告知制度、三不進站六不出站制度等，全面開展排查，有效促進安全責任落實。
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