400多輛私家車，車位僅有不到300個，多出來的百余輛車該停到哪里去？出了家門就是干道，大爺大媽們該去哪里活動筋骨？一到幼兒園早晚接送高峰，門前堵成一團亂麻……這些困擾海曙區(qū)柳錦社區(qū)多年的老大難問題，同樣是甬城其他一些老小區(qū)的“痛”。值得高興的是，在社區(qū)內各社會組織的群策群力下，它們正逐漸被破解。
居民夜談談出“潮汐車位”
傍晚6點，從公司下班的許峰不再像以前那樣急吼吼地趕路，“雖說住的是老小區(qū)，但這個點兒回去肯定有車位。”半小時后，一路從江東區(qū)開到海曙區(qū)柳錦花園的許峰，穩(wěn)穩(wěn)地把車停在了小區(qū)門口的潮汐車位里。記者數(shù)了數(shù)，蒼松路上劃出的27個潮汐車位，這時已有8個進入使用狀態(tài)。
這段僅僅幾百米的道路，是去年10月開始辟出潮汐車位的，在當時的海曙區(qū)是首創(chuàng)。“這是居民們群策群力的結果。”柳錦社區(qū)黨委書記金建波告訴記者。
去年3月，社區(qū)曾為停車難問題開了一次“民情夜談”，20多個居民濟濟一堂，當時就有人建議，能不能在蒼松路上劃些臨街車位出來，早有準備的幾位居民甚至擺出地圖進行解析。金建波說，反映到海曙交警大隊后，民警廣泛征求意見，綜合考慮后敲定了“潮汐車位”方案，并確定了車輛臨時停放的具體時間。
老少合力找空地想辦法
69歲的嚴慈在柳錦花園已住了10個年頭。在居民之外，他還有另一個身份：“我愛我家”志愿者團隊的負責人。為了摸清“家底”，兩年前，嚴慈和社區(qū)業(yè)委會主任張延德一起數(shù)了一個星期的車子，就為了摸清缺口有多大。
住在隔壁柳西小區(qū)的勞愛平今年62歲，是“守望家園”義務巡邏隊的負責人，最近，他們發(fā)現(xiàn)小區(qū)附近蕭甬公司“三改一拆”騰出5000多平方米的空地在利用之后還有少量富余，正打算去洽談呢，“要是能開發(fā)成停車場，可以擴容70多輛。”
“螞蟻”(網名)是柳錦社區(qū)“螞蟻”公益隊的負責人，社區(qū)QQ群是他的主要陣地。“在緩解停車難、門崗護欄設置、屋頂修補等社區(qū)大小事上，年輕人正越來越積極地參與進來。”
就這樣，困擾柳錦社區(qū)多年的停車難問題，在社區(qū)內各社會組織的群策群力下，正逐漸被破解。
“聚力型參與”引浙江關注
毫無疑問，柳錦社區(qū)的這一道難題的逐步破解，很大程度上歸功于居民的群策群力，歸功于社區(qū)內的各類社會組織。
海曙區(qū)民政局相關負責人介紹，社區(qū)建設中，積極引入社會組織的力量，充分激發(fā)其活力，解決社區(qū)問題，這樣的“三社聯(lián)動”正逐漸成為社區(qū)自治、民主建設的重要渠道。在日前海曙區(qū)“三社聯(lián)動”品牌社區(qū)項目啟動儀式上，柳錦、澄浪、清風等18個社區(qū)作為首批“三社聯(lián)動”社區(qū)試點。
據(jù)了解，由于積極引入社會組織參與社區(qū)建設，“聚力型參與”已成為柳錦社區(qū)的品牌特色，日前被列為浙江省重點觀察對象。
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