這幾日連續(xù)接到多位市民投訴，稱鄞縣大道古林段1號(hào)附近每天都有很多大型車輛排隊(duì)違停，嚴(yán)重影響了道路交通，希望有關(guān)部門能想想辦法。記者昨日調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，除了檢測(cè)站月末檢測(cè)量較大的常規(guī)因素外，還出現(xiàn)了一個(gè)新的棘手問(wèn)題。
等待檢測(cè)的大貨車連續(xù)多日堵路
現(xiàn)狀
鄞縣大道古林段1號(hào)是機(jī)動(dòng)車第三檢測(cè)站，附近路段為雙向兩車道。
網(wǎng)友“027ing”昨天一早就通過(guò)微博反映情況，“每天早上都是這么堵，鄞縣大道由西往東的方向，葑水港不到就開(kāi)始堵起來(lái)了。”網(wǎng)友“Amy愛(ài)吃紫葡萄”也表示，“第三檢測(cè)站門口，大貨車每天都這么大排場(chǎng)占著一個(gè)車道，讓我們?cè)缙鹕习嗟娜饲楹我钥鞍。?rdquo;
“這樣的狀態(tài)持續(xù)一周多了，每天早上8點(diǎn)到10點(diǎn)左右，最嚴(yán)重。”市民沈女士說(shuō)，原本以為只是月末幾天的事，因?yàn)楹芏嗳硕枷矚g等到月末去檢測(cè)站檢測(cè)車輛，沒(méi)想到一忍就忍了快10天了。
待檢大貨車過(guò)多，不光影響鄞縣大道的交通，還影響了檢測(cè)站其他業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展。由于大貨車體形大，動(dòng)作不靈活，與鄞縣大道上的密集車流相互影響，把檢測(cè)站的進(jìn)出口都堵住了。
市民朱先生講述了7月24日參加小轎車檢測(cè)的遭遇。他說(shuō)，之前自己預(yù)約了小車上線檢測(cè)，但開(kāi)到鄞縣大道后一直堵著進(jìn)不了檢測(cè)站，中間的超車道又被左轉(zhuǎn)彎的車輛一直堵著，進(jìn)退維谷。盡管有交警、協(xié)警指揮，可整條道路還是處于癱瘓狀態(tài)。
“一上午在鄞縣大道上排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)40多分鐘，進(jìn)站不到半個(gè)小時(shí)就要關(guān)門了。”朱先生說(shuō)，下午因?yàn)橄到y(tǒng)故障開(kāi)檢時(shí)間延后，原本想提早開(kāi)車走人，可因外面車都堵著，只能繼續(xù)等待。站內(nèi)各種大貨車堵路，很多小轎車司機(jī)都很無(wú)奈。
貨車檢測(cè)線已是“超負(fù)荷”運(yùn)轉(zhuǎn)
調(diào)查
記者昨日從鄞州交警大隊(duì)櫟社交警中隊(duì)了解到，市民反映的情況與實(shí)際路況吻合。由于第三檢測(cè)站待檢車輛暴增，排隊(duì)的大貨車從檢測(cè)站內(nèi)“溢出”，只能排在鄞縣大道上等待。
檢測(cè)站內(nèi)，大型貨車的檢測(cè)速度并不快。“好像只有一條線可以檢測(cè)，真是心急死，還有好多人通不過(guò)的。”一名集卡車司機(jī)表示，自己一大早從象山開(kāi)過(guò)來(lái)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐臋z測(cè)站不能做這項(xiàng)環(huán)保檢測(cè)。“到8月就逾期了，再不檢測(cè)就不能上路了。”這名司機(jī)一臉無(wú)奈地表示，聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在檢測(cè)的方式變了，希望自己運(yùn)氣好點(diǎn)。
“待檢車輛實(shí)在太多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)負(fù)荷，連檢測(cè)線上的機(jī)器都需要休息一下。”檢測(cè)站的工作人員表示，一天頂多可檢測(cè)60多輛大貨車，但來(lái)排隊(duì)的往往有200多輛。很多貨車司機(jī)都是遠(yuǎn)道而來(lái)，在排滿可檢測(cè)的額度后，只能勸退。
據(jù)介紹，目前第三檢測(cè)站已提早半個(gè)小時(shí)開(kāi)門，將排隊(duì)貨車放進(jìn)檢測(cè)站內(nèi)停車場(chǎng)，并把站內(nèi)的格局也作了改變，但停車場(chǎng)地依然不夠用。為此，櫟社交警中隊(duì)每日增派4名警力到鄞縣大道的這個(gè)路段維持交通，不過(guò)效果非常有限。
環(huán)保檢測(cè)方式改變引發(fā)連鎖反應(yīng)
分析
昨天中午，記者與第三檢測(cè)站負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系。他解釋了待檢車輛暴增的原因。原來(lái)從7月10日開(kāi)始，我市啟用了新的柴油車環(huán)保檢測(cè)方式，即“加載減速法”。簡(jiǎn)單地說(shuō)，檢測(cè)設(shè)備更為先進(jìn)，檢測(cè)要求也提高了。“很多縣(市)區(qū)檢測(cè)站沒(méi)有設(shè)備，也沒(méi)有相應(yīng)的檢測(cè)線。”目前有資質(zhì)對(duì)柴油車進(jìn)行檢測(cè)的只有寧波市區(qū)第一到第五檢測(cè)站和慈溪檢測(cè)站。所以，象山、余姚、寧海、奉化的柴油車就只能跑到市區(qū)來(lái)了。從區(qū)位方面考慮，南三縣距離機(jī)動(dòng)車第三檢測(cè)站最近，很多貨車司機(jī)自然將此作為檢測(cè)首選。
該站負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋說(shuō)，就算是有資質(zhì)的檢測(cè)站，每個(gè)站也只有一條檢測(cè)線，每日可檢測(cè)的上限只有六七十輛。與以往的檢測(cè)方式相比，啟用新方式后，檢測(cè)要求高了，柴油車復(fù)檢率提高了，不少車輛需要維修調(diào)整后再次參加檢測(cè)。這樣的話，無(wú)形中大大增加了車輛檢測(cè)的總需求。
選個(gè)最高效的檢測(cè)站或能多贏
建議
據(jù)了解，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站安裝新的檢測(cè)線可能需要一兩個(gè)月。其間，只有盡可能高效地利用現(xiàn)有的檢測(cè)資源，才能緩解各方面的矛盾。根據(jù)第三檢測(cè)站負(fù)責(zé)人的提示，司機(jī)們可參考以下幾點(diǎn)。
檢測(cè)時(shí)間上，車輛可提前兩個(gè)月檢測(cè)，盡量避開(kāi)月初和月末的時(shí)間。而一天當(dāng)中，大貨車檢測(cè)主要集中在上午時(shí)段排隊(duì)堵路，下午時(shí)段對(duì)小車檢測(cè)影響較小。
檢測(cè)站的選擇上，除了機(jī)動(dòng)車第二檢測(cè)站不方便(在“禁貨”核心區(qū)內(nèi))，其他檢測(cè)站也可考慮選擇。比如位于江北的第一檢測(cè)站，還有位于北侖的第四檢測(cè)站，相比之下沒(méi)有那么多的待檢大貨車。
檢測(cè)準(zhǔn)備方面，建議貨車司機(jī)可提前做點(diǎn)功課。一方面可提前撥打檢測(cè)站的咨詢電話，詢問(wèn)待檢測(cè)車輛數(shù)量；另一方面可做簡(jiǎn)單自檢，主要是針對(duì)尾氣和功率，以提高一次檢測(cè)通過(guò)率。比如兩人配合，一人掛空擋猛踩油門，另一人觀察尾氣的顏色，如果是濃黑，檢測(cè)就有問(wèn)題。如果覺(jué)得車輛馬力不足，爬坡不得勁，也需要先檢修一下。
此外，也有市民建議大貨車采用預(yù)約檢測(cè)制度，和小車檢測(cè)一樣，打個(gè)電話先排號(hào)，指定時(shí)段參與檢測(cè)，以減少車輛扎堆對(duì)道路交通的影響。據(jù)了解，目前這樣的系統(tǒng)還沒(méi)有，但檢測(cè)站方面表示會(huì)把意見(jiàn)反饋給上級(jí)監(jiān)管部門，進(jìn)一步緩解供求矛盾。
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