今年是寧波市正式啟動(dòng)五年城市交通治堵工作的第三年，各項(xiàng)公共交通優(yōu)先發(fā)展工作得到有效實(shí)施，公交分擔(dān)率明顯回升：中心城區(qū)公共交通日出行總量從2012年的125萬人次，上升至今年9月底的160余萬人次(含軌道交通、公共自行車)，預(yù)計(jì)到今年年底公交分擔(dān)率有望達(dá)到30%，比三年前提高近10個(gè)百分點(diǎn)。
積極創(chuàng)建“公交都市”示范城市
公共交通是否方便快捷，是交通治堵工作的關(guān)鍵。在啟動(dòng)城市交通治堵工作第一年，寧波市便積極著手“公交都市”示范城市創(chuàng)建申報(bào)，并在2013年11月取得突破，正式納入公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市名單。2014年9月，寧波市創(chuàng)建公交都市實(shí)施方案通過了交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)同意，2015年32項(xiàng)考核指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期年度目標(biāo)。今年以來，寧波市更是新購公交車534輛，新辟公交線路20條，優(yōu)化調(diào)整85條，新增線路網(wǎng)長度25.8公里，萬人公交車輛保有量突破17標(biāo)臺(tái)(含軌道車廂)，市區(qū)場站面積達(dá)到69.5萬平方米。
同時(shí)，該市今年相繼建成投用聯(lián)豐路-柳汀街等公交專用道13.1公里。3年內(nèi)，該市主城區(qū)公交專用道規(guī)模成倍增長，從原先的10余公里，逐年增長至今年底將突破100公里，規(guī)劃中的“八橫八縱”公交專用道路網(wǎng)已具雛形。不僅如此，為促進(jìn)公交專用道規(guī)劃、建設(shè)及管理工作規(guī)范化、常態(tài)化，提升城市公共交通服務(wù)水平，《寧波市中心城區(qū)公交專用道管理辦法》也于今年7月1日正式實(shí)施。
“軌道+”引領(lǐng)新的出行方式
公交優(yōu)先發(fā)展策略的確立，需要為市民選擇慢行創(chuàng)造更好條件，創(chuàng)建公共自行車系統(tǒng)就是重要舉措之一。目前，寧波新增公共自行車第三期項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，將建成220余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，新增5200個(gè)樁位，投放近4000輛公共自行車。3年來，該市公共自行車網(wǎng)點(diǎn)、車輛從零增至1200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、3萬余輛。
這3年，該市公交交通最大的變化就是軌道交通的從無到有。今年9月26日，軌道交通2號(hào)線一期工程試運(yùn)行，寧波軌道交通形成了“十”字型交通格局。值得一提的是，由于治堵工作同步考慮了軌道沿線的接駁，使“軌道+公交+公共自行車+步行”成為寧波市民出行的又一種重要出行方式。
積極發(fā)揮科技治堵作用
今年4月1日寧波城區(qū)交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)正式發(fā)布�，F(xiàn)在，很多市民在早上出門前也習(xí)慣了先看看每條道路的擁堵指數(shù)，然后再?zèng)Q定選擇哪條道路開車上班。今年，該市還將初步建立智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。目前，已完成智能停車誘導(dǎo)管理平臺(tái)搭建，正在接入各停車場的相關(guān)信息，一期工作將于今年年底前完成。今后，市民在到達(dá)目的地前，就能知道周邊哪個(gè)停車場還有空車位，再也不用在道路上開來開去尋找停車位了。
此外，該市聯(lián)合相關(guān)企業(yè)發(fā)布的寧波通APP，經(jīng)過兩年來的不斷完善，目前已經(jīng)融合了交通、交警、城管、住建、軌道等多個(gè)部門，幾十個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的交通信息，涵蓋城市的交通設(shè)施、交通工具及交通事件，為出行者提供全面、實(shí)時(shí)的信息。
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寧波治堵官方微博
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