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      我國(guó)將新增480萬(wàn)個(gè)充電樁
      中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源:  發(fā)布時(shí)間: 15年11月18日 16:20

        新華社北京11月17日電(記者陳煒偉趙超)電動(dòng)汽車“充電難”問(wèn)題有望緩解。國(guó)家發(fā)展改革委等四部門17日發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出,到2020年,新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè),以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

        充電設(shè)施缺口巨大

        大力發(fā)展電動(dòng)汽車,能夠加快燃油替代,減少汽車尾氣排放!栋l(fā)展指南》測(cè)算數(shù)據(jù)顯示,到2020年全國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛,其中電動(dòng)公交車超過(guò)20萬(wàn)輛,電動(dòng)出租車超過(guò)30萬(wàn)輛,電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過(guò)20萬(wàn)輛,電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過(guò)430萬(wàn)輛。

        測(cè)算顯示,2015年到2020年需要新建公交車充換電站3848座,出租車充換電站2462座,環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座,公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁430萬(wàn)個(gè),城市公共充電站2397座,分散式公共充電樁50萬(wàn)個(gè),城際快充站842座。

        然而,與電動(dòng)汽車充電需求相比,充電基礎(chǔ)設(shè)施缺口巨大。截至2014年底,全國(guó)共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬(wàn)個(gè),為超過(guò)12萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。

        六因素掣肘充電設(shè)施發(fā)展

        《發(fā)展指南》梳理了充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展面臨的六大難題:

        一是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期,動(dòng)力電池及充電等關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展日新月異,不同技術(shù)方案對(duì)應(yīng)的充電需求存在較大差異,增加了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理的難度。

        二是充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展不協(xié)調(diào),部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理,以及設(shè)施通用性較差等問(wèn)題,造成充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率較低。

        三是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度較大。例如在私人乘用車領(lǐng)域,大量停車位不固定的用戶不具備安裝條件;對(duì)于具備安裝條件的用戶,存在業(yè)主委員會(huì)不支持和物業(yè)服務(wù)企業(yè)不配合的現(xiàn)象。

        四是充電服務(wù)的成熟商業(yè)模式尚未形成。在面向社會(huì)公眾的公共充電服務(wù)領(lǐng)域,商業(yè)模式探索處于起步階段,由于電動(dòng)汽車數(shù)量少、設(shè)施利用率低、價(jià)格機(jī)制不健全等原因,充電服務(wù)企業(yè)普遍虧損。

        五是充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系有待完善,已頒布的部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未嚴(yán)格執(zhí)行,造成不同品牌的電動(dòng)汽車與不同廠商的充電基礎(chǔ)設(shè)施不兼容,充電便利性大大下降。

        六是部分地方政府對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重視程度不夠,缺少配套支持政策,在城市建設(shè)及相關(guān)規(guī)劃中對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施考慮不足。

        充電設(shè)施建設(shè)明確時(shí)間表

        完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是電動(dòng)汽車普及的重要保障!栋l(fā)展指南》提出,根據(jù)需求預(yù)測(cè)結(jié)果,按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。到2020年,新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。

        《發(fā)展指南》明確,優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施,新增超過(guò)3850座公交車充換電站、2500座出租車充換電站、2450座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站。

        同時(shí),在居民區(qū),建成超過(guò)280萬(wàn)個(gè)用戶專用充電樁;在公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、寫(xiě)字樓、工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場(chǎng),建成超過(guò)150萬(wàn)個(gè)用戶專用充電樁;在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車場(chǎng)、路邊停車位等城市公共停車場(chǎng)所,建成超過(guò)2400座城市公共充電站與50萬(wàn)個(gè)分散式公共充電樁。

        此外,在城際高速公路服務(wù)區(qū),2020年之前形成“四縱四橫”(四縱:沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳,四橫:青銀、連霍、滬蓉、滬昆)城際快充網(wǎng)絡(luò),建成超過(guò)1000座城市快充站。

        多措并舉推動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

        值得注意的是,《發(fā)展指南》明確,要開(kāi)展已有充電基礎(chǔ)設(shè)施改造,加快實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,實(shí)現(xiàn)不同廠商充電設(shè)備與不同品牌電動(dòng)汽車之間的兼容互通。同時(shí),要積極引入社會(huì)資本,并鼓勵(lì)拓展多種商業(yè)模式。

        為了推動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn),《發(fā)展指南》提出,各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的有關(guān)內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃,完善獨(dú)立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局,同時(shí)要加大用地支持力度,簡(jiǎn)化規(guī)劃建設(shè)審批,加大物業(yè)協(xié)調(diào)力度。

        在價(jià)格政策方面,《發(fā)展指南》提出,加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼力度,加快制定“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)辦法,督促各地盡快制定有關(guān)支持政策并向社會(huì)公布,給予市場(chǎng)穩(wěn)定的政策預(yù)期。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期給予中央基建投資資金適度支持。

       

       

      [責(zé)任編輯: 岑燕 ]

       

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