前天，記者體驗(yàn)消防車(chē)進(jìn)社區(qū)窘?jīng)r的報(bào)道，引發(fā)了市民不少議論。從根本上講，問(wèn)題在于停車(chē)難，因?yàn)槁氛�、彎多，業(yè)主私家車(chē)都無(wú)處可停，更別說(shuō)給體型龐大的消防車(chē)留出道路了。但這樣就可以無(wú)視安全問(wèn)題了嗎？“總有辦法想的，我們和交警一直在嘗試緩解這個(gè)問(wèn)題，很多老小區(qū)已經(jīng)有了成功經(jīng)驗(yàn)。在有限的空間容納下更多的車(chē)輛，停車(chē)秩序是個(gè)關(guān)鍵。另外很重要的一點(diǎn)就是居民思想上要統(tǒng)一。”市治堵辦工作人員對(duì)記者說(shuō)。
改變還得居民領(lǐng)情
老小區(qū)停車(chē)問(wèn)題是個(gè)“老大難”了。但是想要進(jìn)行改造并不是一件容易的事。
�。保痹拢保叭眨瓥|泰和家園部分居民因改造工程與社區(qū)、物業(yè)起了爭(zhēng)執(zhí)。據(jù)悉，改造工程是要把部分不規(guī)整的綠化帶，硬化后部分作為小區(qū)道路，部分作為車(chē)位，然后將停放在消防通道的車(chē)輛引導(dǎo)過(guò)來(lái)。
但這個(gè)方案，遭到不少居民反對(duì)。尤其是一些沒(méi)有車(chē)的人，情緒比較激動(dòng)，他們認(rèn)為，改造會(huì)侵占他們的綠地。由于兩方無(wú)法達(dá)成共識(shí)，改造工程只能暫緩。
同樣在江東，蓬萊小區(qū)也打算設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)，控制外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)入，并將最里面的兩幢樓已硬化的部分綠化往里推一點(diǎn)。但居民認(rèn)定了這種改造是居委會(huì)為了賺取更多的停車(chē)費(fèi)，現(xiàn)在贊同改造的居民連百分之十都不到。本來(lái)按照計(jì)劃，下個(gè)月１５日就要完工。現(xiàn)在來(lái)看，估計(jì)這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)法開(kāi)展了。
老小區(qū)改造受阻，還可以說(shuō)是因?yàn)椴糠志用裼X(jué)得利益受到了損害。但事實(shí)上，即便是利用小區(qū)外圍資源增加停車(chē)位，有些居民也不領(lǐng)情。
經(jīng)過(guò)本報(bào)與海曙交警以及市、區(qū)兩級(jí)治堵辦的努力，今年推出了的錯(cuò)峰停車(chē)的辦法。海曙歐尚和科創(chuàng)大廈夜間開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)，單單是海曙歐尚前期就開(kāi)放了百來(lái)個(gè)停車(chē)位，供周邊小區(qū)居民停車(chē)。
但實(shí)際情況是，歐尚停車(chē)場(chǎng)每天只有十幾輛車(chē)前來(lái)停放。很多人寧可堵在小區(qū)里或者直接停馬路，也不愿意花幾塊錢(qián)的停車(chē)費(fèi)。這讓推動(dòng)此事的交警以及治堵辦工作人員挺受傷。
停車(chē)秩序是個(gè)關(guān)鍵
去年本報(bào)曾經(jīng)連續(xù)報(bào)道了江北桃源小區(qū)進(jìn)行交通改造，最終成為“樣板”小區(qū)的經(jīng)過(guò)。促使其改造的起因，便是半年內(nèi)先后出現(xiàn)４次火情，每一次消防車(chē)都被違停車(chē)輛堵住。而改造成功后，消防車(chē)輛已經(jīng)暢通無(wú)阻�？梢哉f(shuō)，有了慘痛的教訓(xùn)才有這次改造的順利進(jìn)行。
據(jù)市治堵辦介紹，根據(jù)各自的特點(diǎn)，目前已有一批老舊小區(qū)通過(guò)交通組織和工程改造并行等方式緩解了停車(chē)難題。
比如江東朱雀小區(qū)，利用住宅樓棟間距大、道路較寬的特點(diǎn)，在盡量不影響綠化的情況下拓寬道路增加停車(chē)位。再比如宋詔橋部分區(qū)域，推行小區(qū)車(chē)位居民自管自治。通過(guò)成立“車(chē)管會(huì)”，物業(yè)管理單位統(tǒng)一將小區(qū)車(chē)主的車(chē)牌號(hào)、對(duì)應(yīng)的住戶門(mén)牌號(hào)、手機(jī)號(hào)對(duì)應(yīng)管理的方式，加強(qiáng)了對(duì)小區(qū)內(nèi)部停車(chē)管理。再通過(guò)宣傳和教育，逐步形成了對(duì)小區(qū)居民不文明停車(chē)行為的約束。
治堵辦工作人員所指的“關(guān)鍵是有序”，在海曙沁水麗庭小區(qū)得到了完美體現(xiàn)。在小區(qū)道路改造可能性不大的情況下，他們嘗試了“流水線停車(chē)”。用僅有的６０個(gè)車(chē)位“裝下”了１３０輛車(chē)。該小區(qū)保安在熟悉了業(yè)主的用車(chē)習(xí)慣后，設(shè)置了停車(chē)方案——晚出門(mén)的業(yè)主將車(chē)停里側(cè)，早出門(mén)的業(yè)主停外側(cè)，像工廠的生產(chǎn)流水線，按時(shí)間一輛輛停進(jìn)，再一輛輛開(kāi)出。
這些小區(qū)治理的是停車(chē)難，但在客觀上，對(duì)于消防車(chē)道的通達(dá)起到了提升的作用。
“停車(chē)難是客觀存在的，但絕不是堵塞‘生命通道’的理由。萬(wàn)不得已，車(chē)主可以在車(chē)上留個(gè)聯(lián)系電話，緊急狀況下能迅速移開(kāi)車(chē)子，也能贏得一部分時(shí)間。”一名防火參謀支招說(shuō)。
記者手記 事關(guān)生命的舉手之勞，可以先做起來(lái)
記者報(bào)道消防新聞五年，去過(guò)的現(xiàn)場(chǎng)不在少數(shù)。很多次，在事后說(shuō)起這些火災(zāi)時(shí)，消防員會(huì)說(shuō)：頭車(chē)才進(jìn)小區(qū)就被堵了，或云梯車(chē)根本靠近不了現(xiàn)場(chǎng)……說(shuō)完，是惋惜，也是無(wú)奈。如果可以，他們希望能最快沖到距離火場(chǎng)最近的地方。
“又不是我一個(gè)人停在這。哪能這么巧就起火了。”有市民如此說(shuō)。人，是有僥幸心理的。可凡事皆有概率，萬(wàn)一，這事真發(fā)生了呢？萬(wàn)一，這事發(fā)生在你我身上了呢？
從國(guó)家、省甚至是市級(jí)層面，對(duì)于堵塞消防通道都有明確的認(rèn)定、處罰依據(jù)。但現(xiàn)實(shí)中，確實(shí)也存在“法不責(zé)眾”的現(xiàn)象。一名防火參謀對(duì)記者說(shuō)，她回爸媽住的老小區(qū)時(shí)，也會(huì)遇到車(chē)子無(wú)處可停的情況，確實(shí)很為難。很多時(shí)候，只要車(chē)主能及時(shí)挪開(kāi)車(chē)，并沒(méi)有追究的必要。
本報(bào)關(guān)于江東中特錦苑小區(qū)的報(bào)道，讓這名防火參謀印象深刻。這個(gè)小區(qū)，摸清業(yè)主出門(mén)、回家的時(shí)間規(guī)律，專(zhuān)門(mén)請(qǐng)了挪車(chē)保安，把所有車(chē)輛停放、安排得井井有條。在她印象里，這個(gè)小區(qū)從沒(méi)有過(guò)消防車(chē)道被堵的情況。
那么，居民明知自己不是停在停車(chē)位上，是否可以預(yù)留一張寫(xiě)有電話號(hào)碼的便條，或者將聯(lián)系方式留給物業(yè)呢。這樣的舉手之勞，或許關(guān)乎的就是生命呢。
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